垃圾中转站，是城市生活的基础设施之一。但这一公共基础设施，面临着一个非常现实的尴尬——生活中离不开，但因一定时间段内会产生恶臭气味，大家也都对其心生抵触。
位于水城中街中段的这个垃圾中转站，位于小区密集区。
聊城解放思想大讨论启动以来，一位网友就留言反映，水城中街中段是居民居住的密集区，设在此处的一个垃圾中转站严重影响周边环境，希望能尽快将此垃圾站点挪走。
对于此事，记者进行了现场采访，并咨询了主管部门的相关负责人。
群众呼吁
垃圾中转站建在居民密集区 希望另觅新址
这位网友留言说，在民众居住密集区域，设置垃圾处理点，会直接造成周围环境脏乱差。一到夏季，该垃圾点脏臭污水横流，经过往车辆一轧，从东头臭到西头。因此，希望能尽快将此垃圾站点挪走。
4月16日下午，记者到水城中街该垃圾站点进行了实地采访。记者发现，这个垃圾处理中转站，位于水城中街和益民胡同交叉口的西北角。距离垃圾中转站最近的商铺，与其只有一墙之隔。
附近的居民反映，在这个垃圾中转站周围，都是商铺和居民小区，人口很是密集。每天生活在垃圾中转站旁边，有很多烦恼。
“夏天，垃圾中的菜叶子、西瓜皮多，天气炎热，这些东西很容易腐烂，空气中的气味特别难闻。”附近的居民王女士说，长期与垃圾站为邻，有风的时候，臭味就会往屋里钻。
还有的市民反映说，晚上有车辆倾倒垃圾的时候，噪音也比较大，影响休息。
该网友在留言中直言，在居民区这么集中的地方，不应该设垃圾中转站。
附近居民表示，把垃圾中转站建在家门口，谁也不愿意，希望垃圾中转站能另觅新址。
中转现场
地面及时冲刷干净 运送垃圾车辆要求密封
当时，正在垃圾中转站值班的一位环卫工人告诉记者，城区的垃圾中转站比较少，这是一个24小时运行的垃圾中转站，辐射的范围比较大。从东昌路、花园路、建设路到柳园北路这一区域内的生活垃圾，都在此处中转。
“现在，在这里中转的垃圾少了，每天有十吨左右。”该环卫工人说，不让大三轮车往这倒垃圾了，就是这条路上的允许倒一两车。这样做，就是怕附近的居民嫌烦。
该工作人员告诉记者，小区居民的生活垃圾运到垃圾中转站后，进行压缩处理后，然后再运往垃圾焚烧厂进行统一焚烧发电。
据了解，工作人员通过操纵按钮将料斗举升，垃圾便自动倾倒至压缩集装箱，然后，压缩集装箱自行对生活垃圾进行压缩。压缩后，生活垃圾体积大幅减少，垃圾中的污水也全部被挤出，直接排入污水处理管道。
“垃圾中转站的地面上是干净的，看不到垃圾。”该工作人员说，领导对他们的要求很严，为确保地面卫生，值班的环卫工人经常对地面进行冲刷。
该工作人员说，倒垃圾的车走了之后，他们马上就对地面进行清洗，垃圾中转站基本上就没味了。“有时候，气味儿是避免不了的。大车装的垃圾多，味道就比较大。”该工作人员坦言，为了遮盖异味，他们每天都要喷洒除臭剂。一下午的时间，他就喷洒了四五次。
该工作人员表示，按要求，运送垃圾的车辆，到垃圾中转站时车辆必须盖上盖子，是密封的。实际上，这一点还不能完全做到。一个常见的情况是，当天的垃圾不是当天倒，有的两三天才送过来，垃圾已经发酵了。
部门回应
城区垃圾中转站选址太难今后会进一步加强管理
垃圾压缩处理后，工作人员随即冲洗地面。
中巨社区相关负责人解释说，垃圾中转站是城市基础设施的一部分，2012年她到街道工作时，这个垃圾中转站就有。
“这个垃圾中转站辐射的区域比较广。归中巨社区管辖的小区就有30个，而且水城中街商铺也十分密集。”该负责人说，八一社区、华府社区、新世纪社区的日常生活垃圾，也都是在此处中转。
市环卫处相关负责人表示，城区正在运行的垃圾压缩中转站现在有25个，中转站有大有小。今年，计划再建4个，现在通过规划审批的是2个。也就是说，今年城区至少要再建成2个垃圾中转站。他们会逐步找合适的地方建垃圾中转站，一方面要考虑便民服务，另一方面也会考虑环境影响。
不过，现实的情况是，在主城区建垃圾中转站选址太难。建的太远，运送垃圾不方便，建的太近，对周边环境又有影响。
该负责人解释说，水城中街中段的这个垃圾中转站，原来是地上垃圾点，垃圾直接倒在大池子里，卫生情况较差。为了改善居民生活环境，2010年后对此垃圾点进行了改造，安装了垃圾压缩设备。
“其实，对于垃圾中转站的管理现在要求比较严格，垃圾中转站有专人负责冲洗、喷洒防臭剂等工作。”该负责人说，对运送垃圾的工作人员，也要求改装车辆，使用密闭的车子运送垃圾。但是，这部分人员不归环卫部门管理，有的运送垃圾的车辆，确实还存在一边走一边撒的情况。
该负责人表示，建成区商铺密集，垃圾中转站建在谁旁边谁都不愿意，选址有客观困难。今后，会对垃圾中转站进一步加强管理。
本版照片均由记者刘敏摄
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