如果不是航海的探险家，北半球的人根本不知道企鹅为何物。
1520年10月，麦哲伦的船队进入了后来以他的名字命名的海峡，在这里他们发现了一种奇怪的鸟。据随船作家皮加费塔的航行日志（常被称为“麦哲伦航海日记”）记载：“这是一种只能扒皮，不能拔毛的鸟”，他说的就是企鹅。后来，人们就把这里的企鹅命名为“麦哲伦企鹅”。这种企鹅今天仍在海峡中的麦哲伦岛上生活，它们属于环企鹅属的一种，和同属之间的非洲企鹅有亲缘关系，它们在两个大陆的尖尖上见过世界顶级的航海家。
不知企鹅是怎么商量的，全球一共17种企鹅，全都选择在南半球生活，避开“热点”，深耕“冰点”。其实，海洋虽大，可供海鸟生活的地方并不多，因为海面的食物有限，只有沿海岸有洋流的地方，特别是寒冷水域才适合海鸟生活。所以，海鸟多聚集在南半球的西风带。这里海水氧高，海洋生物多，并且有大风大浪大把海水搅动起来，这样的海面就是最好的餐桌了。
南极辐合带里企鹅最多。船开进南设得兰群岛，在欺骗岛就看到黑压压的一片企鹅，据说，有30万只。但追求极致的帝企鹅和阿德利企鹅，不在这里，他们搬进了南极圈。我们的邮轮太大，不能入“圈”。其实，小船也极少入“圈”，除了科考船。一般人是看不到高大的帝企鹅，这些企鹅之王，极少出“圈”。
南设得兰群岛最先出来迎接客人的是非常可爱的小家伙——它们穿上黑礼服，戴上黑帽子，系上帽带，免得帽子被西风刮跑。它不知道自己和一种叫人类的动物，“撞衫”或“撞帽”。我也是怕风刮跑了帽子，戴上田野调查专用的有帽带的渔夫帽。它和人类有共同之处，人类就给它起了个俗名——帽带企鹅。
帽带企鹅的亮相十分精彩，它们从海面上一路飞蹿，似与邮轮赛跑，也像是一种礼仪性的“伴飞”和“护航”（图一）。企鹅本不会飞，但靠着两个像船桨一样的硬翅膀，用力一划将身体推出水面，可以飞出两米远。当然，它蹿出水面不光是出来玩，也是出来呼吸。企鹅可以潜入水下50米，但不能在水下呼吸。
图一：帽带企鹅在海面上一路飞蹿，似与邮轮赛跑，也像是一种礼仪性的“伴飞”和“护航”。
天堂湾是企鹅最喜欢的地方，四周都是山和岛。船不能靠山靠岛太近，那样会触礁。好在巴布亚企鹅会在船边戏水。看不到帝王级的帝企鹅，就看它的代言“鹅”。虽然，它跃出水面的时间很短，但抓拍下来放到电脑上看，红嘴、白眉、黄掌，黑背、白肚，色彩明快。明快的色彩“飞”起来，那就叫酷炫（图二）。
图二：看不到帝王级的帝企鹅，就看它的代言“鹅”——巴布亚企鹅。
但真正让我震惊的还不是这飞起来的酷炫，而是它们在大山大水大冰川之间挥洒的充满生命感的屎迹。如果，不是苏珊博士在船桥通过广播让大家看“对面那座冰山上，有巴布亚企鹅建造的两条高速公路”，没有人会注意到它的存在。在苏珊博士广播之前，我看到了它神奇的图案与奇妙的色彩，但我不知道那是什么。苏珊博士只是含蓄地说是“企鹅造的高速公路”，我就知道那是什么了，知道企鹅用什么材料建造高速公路了，那是——企鹅之屎。苏珊博士没接着往下说，而我却对着这宏大的“屎迹”狂拍不已，直到船的角度转了过去。
小时候，过穷日子，令我儿时就研究过屎。我知道这不是一个文雅的字词，但儿时的许多东西，会不眠不休地缠绕人的一生。比如“屎”这个字，它直接构成了我的“屎”界观和方法论。一个小朋友吃东西，不给别的小朋友尝尝，就会遭到“独吞拉黑屎”之咒；吃菜多吃饭少的时候，就拉绿屎；只吃高粱米、吃玉米面没什么菜的时候，就拉硬屎；没有肉，也没有油的时候，就拉不下屎。因就是果，果就是因。
长大了，自修了一点人体学，还专门写过一对书：《肢体的游戏》和《肉体的迷雾》（有人据此认为我是学医出身）。在后一本书中，我引述过医生的话：“人每天由小肠运送到大肠的食物残渣约五百克，大肠平均每小时就要向下运送八厘米的食物残渣，当食物到达肛门口时，其压力已达到四十毫米水银柱，不拉已不行了。”此时的排泄已是一种畅快，弗洛伊德对此有重要的快感理论。
鸟为什么总是不停地拉，是为了快感，为了地盘，还是构建某种矿业？1864年，西班牙为开发鸟屎（富含氮的肥料）出兵占领南美洲西岸的钦查群岛，引起秘鲁、智利、玻利维亚和厄瓜多尔多个国家向西班牙宣战，打了著名的“鸟粪战争”。
小时候，我打鸟，吃鸟，解剖过鸟。它是不是直肠子。企鹅有胃，还有贮藏食物的食品袋，给小鸟喂食的时候，就从食品袋里把食物取出来，塞到小鸟的喉管里。企鹅拉屎的方式方法，我还没有研究过，但拉的结果，还是把我镇住了。久久呆立船尾，看细碎的南极浮冰漂过……
关于鸟屎的记忆，所有的片段都在欧洲。鸽子在各种尊贵的铜像上拉屎，在拿破仑头上、在彼得大帝头上、在比鸽子跑得还远的哥伦布头上，在麦哲伦头上……它们恣意挥洒风干之后就变成白色的鸟屎，让它们长久地挂在伟人的脸上和胸前。可以说，那是天高皇帝远的屎，是有分量、有胆量的屎。但是，破坏别人作品的作品，一定不是好作品（包括环保主义者在卢浮宫破坏《蒙娜丽莎》），永远无法进入审美。
然而，巴布亚企鹅和帽带企鹅涂在南极冰山雪坡之上的屎，则是宏大的叙事诗，是壮阔的交响乐，更是精心布局的大地艺术（图三）。它有工笔画慢工出细活的精巧与精致。那一点一滴的屎迹，是一步一个脚印的持续铺排。想想吧，望山跑死马，小企鹅的步子能有多大？即使用上洪荒之力，步幅也不超3寸。且不说，冰滑雪冷，进一步，退两步。它们就这样排着队，地老天荒地、不慌不忙地、胸有成竹地，从山下以点的形式画到山上。那些，间隔3寸的粉红色小点点，在它们下山时，用柔软的肚皮大毛刷，一滑一刷，就连成了一条线。从山坡上面，一笔挥洒至海边，把起伏的诗情印在了大地上。所谓写意，其实就是拐着弯地直舒胸臆，畅快。
图三：企鹅涂在南极冰山雪坡之上的屎，是精心布局的大地艺术。
刚看到南极企鹅肚皮上的红色时，以为那是花纹，后来才知道那是什么。现在看，就像大画家总是弄得满手满身油彩一样，企鹅穿着自制的屎迹工作服，以艺术家的自信大摇大摆地走向冰海。
南极企鹅的主食是磷虾，主屎，也是磷虾，作画也只有一支颜料——磷虾合成的粉红。极端条件，促生极致画法。因地制宜的企鹅决意剑走偏锋，就用这单一颜料，以冰雪之白底，托粉红之线条，借用山坡之弯，架构起伏之势，让简单的线条，顺着山形，舞动起来。企鹅不啰唆，一共就画了两笔，上连天，下通海，大斜线的构图。好似天之问、海之殇、冰之魂，洋洋洒洒，浩浩荡荡……在南纬64度30分的极地冰山上，在天堂湾的冰海之岸，制作出这件巨幅大地艺术作品。南极企鹅受气候影响，很冷感，很低调，没给这幅作品起个名字。
如果你从山下往上看，只看到两条线，或两条路。实则不然，你若从山上往下看，就会发现，它好像写了一个大大的“人”字。我猜，在我看不见的山那边，其实还藏着半个字，应该是个“止”字。企鹅早就观察到了有巨大的邮轮驶入了南极的天堂湾，还有橡皮艇登岸拍照——非请勿进——“止”。如果有天眼，或天有眼，应当看见，这白茫茫的雪地上写着一个“企”，这里是“企”字号，“鹅”的家园。
企鹅翻山越岭的大地艺术，实是在完成生命中最重要的事情——繁衍。企鹅是海鸟，主要是过海上生活，只有繁殖时才在陆地待一段时间。南极的海岸除了冰就是雪，无法打洞。它们就翻到山那边的山洼里，捡小石头筑巢，于是才有了爬雪山的壮举。巴布亚企鹅、帽带企鹅，一次生两个蛋，夫妻俩一同喂养两个小企鹅，常常是到了秋天，只活下来一个。所以，下山的时候，多是一家三口，走在一起。在执着的行走中，完成了对生命的交待和礼赞。
据生态人士讲，南极的现实是巴布亚企鹅、阿德利企鹅的先头部队，已开始往高纬地区搬家了。因为气候变暖，海水温度升高，磷虾搬家了，座头鲸搬家了，企鹅也搬家了。大家都往高纬海域搬，但高纬海域就那么大地方了，再高就是冰盖了。
在新家园，巴布亚企鹅，帽带企鹅，还能不能找到合适的地方画画，不只是企鹅之屎——磷虾来决定，更重要的是人类对捕捞的控制和对气候变化的应对。磷虾看上去是无边无际的大族群，实是一个很脆弱的群体。它们生活在冷水里，靠着吃小草，小藻类，一厘一厘地将自己养大，要7年才长成成年虾，身长也只有一根手指大。国际保护磷虾组织，早就注意到了磷虾的过度捕捞，划定了捕捞区，还规定了每年不可超过62万吨的捕捞量。但有关保护磷虾的捕捞量限定在2024年已到期了，新的渔业整合未能达成一致。
此时，又发生了更复杂的事情。研究人员发现，由于近些年对鲸鱼的保护已起到一定的生态恢复作用，座头鲸和长须鲸都有所恢复。近年间，人们在南极半岛西边的南奥克尼群岛发现979头长须鲸一起活动的画面。在南极的海峡里，座头鲸，上午从东边张开大嘴游到西边，吃早餐；下午再从西边张开大嘴游到东边，吃晚餐；一个来回，成吨的磷虾就没了。专家估计，现在鲸鱼猎食磷虾的量已经与商业捕捞的量一样大了。
磷虾和保护磷虾的组织同时陷入了困境。
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