石方开挖是将岩石进行松动、 破碎、 挖掘并运出的工程。
石方开挖施工包括松动、破碎、挖装、运输出渣等工序。
石方开挖，除松软岩石可用大马力推土机松动、或人力使用撬棍、十字镐、大锤松动开挖外，
软石紧密部分及次坚石、坚石通常采用一般需以爆破的方法进行松动、破碎。
根据《JTGT 3610-2019 公路路基施工技术规范》的要求：
1、硬质岩石宜采用光面爆破、预裂爆破等毫秒微差爆破技术。
2、严禁采用硐室爆破
3、边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚顶加固技术。
4、爆破作业应符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)的有关规定。
5、欠挖应凿除、超挖应采用高强度砂砾、碎石找平。
6、挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡。
对于软质岩石边坡，可采用人工或机械清刷，对于坚石、次坚石，可使用炮眼法等清刷。
二、施工过程
1、概预算项目表
从概预算项目划分可以看出，路基挖方是包括运输的。
即无论是利用还是弃土，运距都含在挖方中。
但我还是建议在挖土方后增加一个同级项，即将土方运输单独列出（远运利用和弃方运输），
挖、装含在挖土方中。
尤其需要注意的是利用方的挖、装、运都应在本部分计价，填方中仅计算填方即可。
这也是很多造价人容易忽略的一方面。
2、《公路工程标准施工招标文件》
在说明中有“如果指定的弃土场不能满足弃方要求时，承包人应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理人批准。”
也就意味着如果因弃土场无法满足要求，而增加的相关费用，应有是施工单位承担。
具体见
