20世纪90年代，开始将卡车与混凝土罐结合在一起，这就可以长距离运输混凝土了，并且装卸都实现了自动化，混凝土搅拌车也得到了快速的发展。
混凝土搅拌车罐体为什么一直在转因为混凝土是由石头，砂子，水泥和水组成，如果运输过程中不转，并且不停的颠簸，石头就会下沉到最底下，砂子在中间，水泥和水在最上面，等运输到目的地就会出现结块的现象，也是我们常说的闷罐。
因此，转动既可以防止混凝土凝固，又可防止混凝土分层，而且还可以让混凝土混合得更均匀。
闷罐相信很多小伙伴都看到过在路边倒混凝土，好奇的是这也太浪费了吧，这么一车混凝土就不要了吗？
混凝土搅拌车在运输过程中，有时候也会出现各种故障或者长时间堵车等情况，这就会让混凝土凝固在罐体中，出现闷罐现象。
那么为何宁愿倒掉也不能闷罐呢？
出现这种情况后人们也想出了很多办法，有采用在罐体某个位置切一个洞，然后人工用风镐将里面的混凝土一点点地清理出来，最后再把开孔焊接封上。
也有利用破壁机配合水钻打孔，这样能够减少粉尘和沙石飞溅，然后从出料口排出，这种方法效率也较高。
还有就是利用热胀冷缩的方法，即便是罐内被堵住，但罐内还是会有空间，用油烧混凝土后迅速浇水冷却，混凝土会变脆，这样也更容易清理。
据说国外也有直接用火药来炸的，但是这是需要专业的人才能操作，而且风险也是很大的，当然了，最省事的办法就是直接换一个罐体。
清理闷罐的费用根据不同的地方和清理的方法，价格也都不一致，但是最低也要五千以上，有的地方则会达到2万，还有就是经过清理后的罐体或多或少都有损坏，使用寿命也将变短。
混凝土搅拌车的结构罐体外壳是由非常耐磨的钢材制成的，为了能够自动装卸混凝土，内部还焊有特殊形状的旋转叶片，转动时混泥土会随着叶片旋转的方向运动，在不断的旋转和翻动过程中让各种材料充分混合和搅拌。
在进料和运输过程中罐体正转，混凝土会随叶片向里运动，在出料过程中，罐体则会反转，混凝土沿着叶片向外将卸出。
罐体的旋转则是靠着卡车上的液压驱动系统来完成的，通常都是通过卡车上的动力输出轴带动液压泵从而驱动搅拌罐体旋转的。
