在冬季对航空器运行影响最大的天气现象是雨雪，主要是因为北方冬季发生雨雪天气前后，航空器在运行过程当中都有可能会遇到积冰现象。说起积冰，大家一定会想到冻雨，实际上冻雨也只是一个最终的结果，“始作俑者”是“过冷却水滴”，过冷却水滴有一个特点就是十分的不稳定，它的温度已经达到零度，但还没有发生冻结，只要给它一点小的扰动或者振动，它就能迅速的冻结，由水相变为冰相。
飞机在高空飞行时除了直接遭遇过冷却水滴，还有一个造成积冰需特别注意的机制，那就是高速飞行的航空器会存在摩擦作用产生的动力升温，这就造成本来是固态冰晶在机体摩擦增温的情况下容易变成液态，并再次冻结在机体上，从而造成严重的安全隐患。
低温雨雪冰冻灾害天气对飞行安全的影响是怎样的？
天气现象对于航班安全的影响可以分为几个层面，一是对飞机本身，二是道面，三是飞行员。首先遭遇冻雨以后，飞机机体一定会积冰，积冰会改变飞机的动力性能；二是对道面的影响，雨雪冰冻容易造成跑道结冰，影响飞机的正常起落，比如飞机因道面结冰而冲出跑道；三是对飞行员本身的影响，雨雪天气能见度下降或风挡积冰，导致飞行员看不清下滑信号灯，也会影响正常的降落。
飞机积冰和机场跑道积冰，有怎样的预防和保障措施？
主要的预防措施：一方面机场都配备有吹雪设备，下雪以后吹雪设备会把积雪吹走防止跑道污染；另外机场也会配备除冰车为航空器喷洒除冰液经行除防冰。
雷雨造成的飞机延误情况怎样的?
雷暴其实也可以算是对飞行影响最大的天气现象，因为雷暴是一个危险天气的“制造工厂”，它可能带来的危险天气有雷击、颠簸、积冰、低云低能见度，强降水和风切变等等。
