空气温度影响发动机怠速升温
例如骐达的发动机，它的正常工作温度是82C°，就是发动机工作时冷却液节温器完全打开的温度，而当空气温度只有3C°的时候，发动机要怠速升温到82C°，这大概需要7、8分钟；而当空气温度为40C°的时候，发动机怠速升温到82C°只需要2、3分钟；
想搬去赤道生活
这相差的5分钟，多喷出来的燃油就是冬天温度过低增加的油耗，关键是这个问题目前是没有解决方案的，如果一定要一个解决方案，可以考虑搬去赤道生活，那里一年四季都差不多是一个温度~
3、冬天柴油会结晶，流动性差导致更耗油；
0号柴油温度越低，就会越浓稠
因为普通的0号柴油有一个特性，就是气温在4C°、5度C°以下的时候，会开始结晶。温度越低，柴油就会越来越浓稠，变成类似浆糊一样的状态，而这个状态下的柴油，流动速度是非常慢的，就算能勉强流动，喷进发动机缸内时，雾化效果也是非常差的，发动机就会非常耗油，甚至是无法启动，这一点开柴油家用车和大货车的司机老哥们应该深有体会；
柴油车冬天比较费油
而其实很多地方，例如我所在的中部地区，加油站里基本上只有普通的0号柴油，导致一到冬天，很多开柴油车的老哥会非常痛苦，要么发动机很难启动，就算勉强启动了，也只能原地等待3～5分钟，让车子的供油系统的温度上来，才能正常开车，这个等待的过程，柴油的消耗量是非常大的，所以导致柴油车冬天比较费油；
