这些油雾会随着大气运动扩散到更大的范围，经过流动、稀释之后，油雾对环境的影响几乎就可以忽略不计。
不仅如此，放油也不是随意释放，而是要在规定的高度和区域内放油，目前绝大多数机场附近都有专门的放油区，一旦有放油需求，管制员就会指挥飞机避开城市，机场，森林和近地上空等，进入到专门的放油区，一般会在人烟稀少的地区或者海上、湖上划分专门的放油区，最大程度的减小对地面人员的伤害，以及尽可能减小对对环境的污染。并且还要在3000米以上的高度时放油，如此能够保证释放的燃油会足够雾化，不会对下方的人们造成伤害。
其实飞机很安全，多年来飞机一直在朝着更安全的方向设计，同时还有专门的人在每次飞行之前，进行专门的检查，尽可能确保不要发生任何意外。
即便是突发了一些意外，飞机处于极度危险的环境下，飞机也有一定的保护措施。
比如：莱昂纳多·迪卡普里奥曾经在节目中介绍，自己坐飞机时，中途遇到飞机引擎爆炸了。
“我从窗外望去，整个引擎都烧成了个火球。结果我是唯一一个发现引擎爆炸了的人，但是引擎已经烧成了火球，我感觉我已经要上天堂了，因为没人说一句话！”
莱昂纳多表示自己声嘶力竭地呐喊，结果飞机乘务员说：飞机似乎出了一点问题。
一名小伙问：飞机遇到了什么问题。
乘务员说：我们失去了其中一个引擎。
小伙接着问：我们一共有几个引擎。
乘务员说：两个，现在我们还剩下一个。
