事实上，飞行员在平时训练时，单发失效属于飞行员日常特情处置训练的常规科目之一。只要是经过系统训练的合格飞行员，都可以进行应对，确保飞机的安全。单发失效带来的问题是飞机推力减少了50%，爬升性能也会大幅度减小，不会构成巨大的安全隐患，飞行员可以按照日常的训练对飞机进行迫降即可。
那可能有人会问，如果双发失效呢？
双发失效时，飞机就失去了动力，只能依靠像滑翔机一样慢慢飘落。这就要求飞行员利用飞机原有的高度优势，下降高度来获得动力，一般的操作就是压低机头来获得动能，以此来保持住飞机的速度，说白了就是通过势能转化为动能。
因此，双发失效时，是否能够安全降落并没有一个绝对的答案，如果飞机的高度足够高，距离机场也足够近，当天天气也足够好，再加上机长有过硬的技术和心理素质，那安全降落还是有希望的。
最典型的例子就是2009年1月15日发生的“全美航空1549号航班迫降事件”，也被称为：哈德逊河上的奇迹。当时全美航空的一位机长切斯利·萨利·萨伦伯格驾驶着1549号航班，从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特。
这是一架空中客车A320-200客机，在起飞后90秒攀升975米的高度，突然遭遇了鸟击，导致让两个引擎都失去动力。
随即他向机场塔台报告，要求立即折返机场，但是机长发现现在的高度和下降率，是无法让客机返回到机场的。
于是，机长决定避开人烟稠密的区域，让飞机迫降到贯穿纽约市的哈德逊河上。他也真的做到了，飞机上150名乘客和5名机组人员全部生还。后来，这还被改编成了一部由汤姆汉克斯主演的电影《萨利机长》。
类似的情况也发生在2019年的乌拉尔航空U6178号航班，在起飞后3分钟，也是因为鸟击，导致了双发失效，最终机长成功把飞机迫降到了玉米地上，飞机上226名乘客和7名机组成员全部生还，有76人受轻伤。
从上面的例子，我们不难看出，单发失效，飞行员是可以从容应对的。而双发失效的情况下，由于与太多的因素直接相关，对于飞行员而言，他们也会尽可能让飞机实现成功迫降。
