汽车空调关键零部件之二 —— 压力开关简介
一、 乘用车空调系统结构示意图
二、 压力开关工作状态
压力开关通过对制冷系统的高低压力控制，保护压缩机和空调系统。
压力开关一般有二种状态：一种是高、低双态压力开关：另一种是高、中、低三态压力开关。
低 压 -如果制冷剂压力太低，或者A/C 制冷剂系统存在问题，使压缩机离合器断路。
高 压 -当制冷剂压力过高，或者A/C 制冷剂系统中存在问题时，切断电源。
中 压 -在达到预设的制冷剂压力时，使冷凝风机工作或加速运转。
这是三态压力开关产品
三、压力开关在空调系统安装位置
压力开关安装部位在系统高压端管路上，在电路上与压缩机离合器串联。
四、压力开关几种状态及工作参数说明
制冷剂：R134a 、工作温度-40~100℃
电气参数：DC12V3.5A /DC24V1.7A
高压MPa 中压MPa 低压MPa
OFF ON OFF ON OFF ON
3 .14 /-0.2 2.54 /-0.2 1.52 /-0.15 1.76 /-0.15 0.196 /-0.02 0.225 /-0.02
五、压力开关结构示意图
双态压力开关内部结构图
三态压力开关内部结构图
六、压力开关基本工作原理
双态压力开关
当空调系统内压力高于（3.14MPa）或低于（0.196MPa）额定的安全压力时，膜片受压瞬间发生翻转，推动连杆导致触点断开，当系统压力降低或升高到安全压力值时（2.54~0.225MPa），膜片瞬间复位，开关接通。
三态压力开关
在双态压力开关内部增加了一组独立的触点开关，控制冷凝风机工作状态，当空调系统内压力高于（1.52MPa）压力时，该组膜片受压瞬间发生翻转，导致开关触点接通，使冷凝风机工作或高速启动；当空调系统内压力低于（1.25MPa）压力时，该组膜片泄压瞬间复位，触点开关断开，致使冷凝风机停转工作或匀速运转。
七、压力开关常见质量问题
故障现象一：
压力开关检测时，压力上不去,即压力开关泄漏
主要原因有二种状况：
一种状况：氢化丁氰橡胶O型圈密封面有杂质或破损：密封面不密封，致使冷媒侵入压力开关内部，冷媒泄漏。
另一种状况：0.04mm隔膜纸破损:
因为系统内有异物，在压力开关动作过程中，膜片翻转，异物被压在隔膜与膜片之间，使隔膜纸破裂，造成压力开关泄漏。
故障现象二、
压力升高到0.225MPa时，压力开关不导通：
主要原因：通过开关触点脉冲电流过大，温度急剧升高，导致簧片高温退火，改变弹性；接触高温簧片的塑料盖板座受高温作用后软化变形，改变了该零件尺寸，开关受压膜片翻转，盖板顶不到簧片，导致压力开关不导通。
