乘务员的工资是从飞机门关上那一刻起才开始计算的，国内航空公司普通经济舱的普通乘务员薪酬标准为平均70元/小时，底薪平均为3,000元/月。此外，由于高空辐射明显高于其他地区，尽管有研究表明飞行中的宇宙射线辐射暂并不会对空勤人员身体构成过量剂量，但航空公司还会额外提高对飞越的航线（如北京—波士顿、北京—纽约等）的飞行或过夜补助。
为什么升舱不发生在你身上
长途飞行，尤其需要宽大的座椅来应对接下来的腰酸背疼，可商务舱、头等舱的机票价格也不太能让大多数空中飞人承受，好在还有免费升舱这招可以用。但如何能让一脸“抱歉、不能帮您免费升舱”的地勤人员松口，诀窍很重要。除了衣着得体、晚办登机这些小概率事件，你还可以根据国外调查，选择泰国航空、墨西哥航空、新加坡航空、汉莎航空这些优先奖励会员升舱的航空公司。
为什么不安装栅格保护引擎
2016年上映的影片Sully唤起了人们对鸟击这种灾难事件的关注，而9月5日日本航空公司客机左翼引擎起火也先怀疑是否遭遇鸟击。加装护栅确实能起到保护引擎的作用，但为此导致的进气损失和增大引擎重量，也是一大经济成本问题。再有，现普遍应用的涡扇叶片锋利程度足以抗击普通小型鸟类，机场也有鸟害预警防制系统。即使遭遇了大型鸟击，还可以凭借另一侧完好的引擎安全着陆，双鸟击事件概率很低。
为什么飞机上的空气“有点鲜”
大部份人都以为飞机上的空气不流通，所有人困在机舱呼吸同样的空气，如有乘客生病就很容易被传染。但事实并非如此，飞机上的空气可能是你一生呼吸过清新的空气，因为飞机上用的回风空气净化技术是很先进的。部分国外航空公司使用的AirManager系统能去除几乎所有有害微生物、污染物和有毒物质，且能吸附0.1um的微粒，单次灭菌率可达到99%。气态污染物则通过活性炭装置去除。
