2019年1月1日，随着济南轨道交通1号线的开通试运行，这座以泉水闻名的城市正式迈入地铁时代。虽然不乏网友调侃：这可能是世界上“第一条郊区通往郊区”的地铁，它完美地避开了所有的拥堵路段。
济南轨道交通1号线于2019年1月1日开通试运行
但如果你们知道泉水对这座城市意味着什么，你们就知道为什么济南修地铁会这么难了。济南拥有特殊的地质构造和丰富的地下水资源，这给地铁建设带来了前所未有的挑战。
泉水是大自然赋予济南的瑰宝，济南因泉而生，更以“泉城”闻名。作为我国北方岩溶大泉的典型代表之一，在这种复杂地质条件下修建地铁，国内外并没有成熟的案例可供参考与借鉴。
天下第一泉名副其实
“规划、设计地铁必须绕开泉水敏感区，其目的只有一个，那就是尽可能地保护济南的地下水资源，其修建难度之大可想而知。”84岁的山东省地矿工程勘察院原总工程师奚德荫和济南的泉水打了一辈子交道，在他看来，从来没有一座城市像济南这样，因为修建一条地铁而吸引了社会各界乃至全世界的目光。
泉水汇聚大明湖
一边是保泉，一边是发展，这对看似矛盾却又必须正视的现实问题，不仅牵动着900万济南人民的心，也给城市规划、地质勘察以及生态环保工作提出了不小的难题。
其实，早在1993年济南就曾成立过轻轨工程筹建处，但时运不济，鉴于城市轨道交通在当时是非常昂贵的建设，而且运营费用也很高，同时当时又处于通货膨胀严重的经济环境，要控制固定资产投资。国务院和国家计委发布文件，今后一段时间内暂停审批城市地下快速轨道项目。这个文件下发后，该机构随之解散。
