飞机经停是很常见的事情。早期航程够不着，落下来加个油很正常。现在远程低密度航线由小飞机执行的话，有时也得落下来加油。例如最著名的UA154/155檀香山－关岛航线，美联航使用波音737飞14个小时，中间要经停五次，包括美丽的马朱罗。
图：美丽的马朱罗
除去加油，还有一种原因是中途拉客。例如国航曾经用波音777-300ER开通过哈瓦那航线；古巴客流太少怎么办？那就在加拿大蒙特利尔经停一下，这样就不尴尬了——有人跟拉总说这是利用第五航权。
以上说的是都是国际经停；国内经停那就更频繁了。有的是利用枢纽机场搞“连通全国”，有的是赚地方机场的补贴，还有一些“通程航班”——通程咱就不提了，那得换飞机。咱今天就来说一说不换飞机经停时，旅客究竟需不需要下飞机呢？
图：下还是不下？
在百度上，这问题说啥的都有。百度名声很差，在上面寻医问药能害死人。所以关于“坐飞机”的事情，大家听拉总的就好了。拉总经常坐飞机，经验比较丰富。
其实呢，飞机经停时乘客到底需不需要下机？完全在于机长。也就是说，下机也可以，不下机也可以，各有各的道理。
图：经停下不下，全得听机长
飞机过站时需要搞清洁。一般情况下，为了方便，会让乘客进候机厅休息。乘客走了之后，清洁队大妈拿着扫帚和吸尘器登机，扫一扫瓜子皮，收一收清洁袋。如果飞机上有不少乘客的话，干起来有些碍事。
还有一点是为了安全。经停下机时，空乘一般会要求过站乘客也把所有的物品都带下飞机。这样可以防止坏人将炸弹留在飞机上。不过既然乘客的行李都是通过安检才带上飞机的，所以其实问题也不大，只是有那么一点点的风险而已。
