一 、SCR 消声器工作原理
SCR 催化消声器属于 SCR 系统中的一部分，其内部装有 SCR 催化剂的载体和
消声器管路，外壳及内部钢结构组件为不锈钢材质，保证使用过程中的不被氨气
腐蚀，在起到消音作用的同时，对雾化喷入的车用尿素与发动机排出的氮氧化合
物（NOX）还原反应成氮气和水起到催化作用。
当燃油品质较差和/或发动机工作不良时，如排出的废气中含有不完全燃烧
的油料、胶质会造成载体堵塞；发动机进气不干净，排气中含有尘土；当尿素质
量差和/或尿素滴漏会造成尿素结晶，堵塞载体。
二 、 故障现象
1、功率下降：当司机感到发动机功率下降时，首先要检查发动机进气系统
和燃油系统。进气系统应重点检查空滤滤芯是否堵塞，车载进气道、中冷管路等
进气管路是否有卡箍松动、管路破损等造成的漏气现象；燃油系统应重点检查柴
油滤清器滤芯是否堵塞，轨压、泵、嘴是否正常；当确认上述无问题时，可检查
SCR 催化消声器是否堵塞。
2、SCR 催化消声器内部载体脱落、消声器开焊。
3、SCR 消声器异响。
三、检查工具
压力表（附专用接头）、通用工具
四、检查方法
1.将消声器前端的温度传感器拆下；
2.将压力表专用接头拧入温度传感器孔中；
3.启动发动机，将发动机转速运行至额定转速；
4.在额定转速下，读取压力表的压力值。
五、故障判断和处理措施
1、当压力表测得的压力值不大于 10 Kpa，此时说明消声器工作正常，
此时不会影响发动机正常工作，不允许更换 SCR 消声器。
2、若测得的压力值大于 10 Kpa，说明消声器有堵塞现象。
首先应检查尿素喷嘴、消声器进气端,初步判断堵塞物是否为尿素结晶，如
果是，首先考虑采用发动机高温排气将尿素结晶熔化冲开，如果解除决不了，方
可考虑更换 SCR 催化消声器总成。
如果为非尿素结晶堵塞，应该更换 SCR 催化消声器总成。
3、SCR 催化消声器内部载体脱落，更换 SCR 催化消声器总成。
提示:消声器去掉载体,消声功能还将保持,但 SCR 后处理功能将丧失。
4、异响，首先检查消声器内部是否有从排气管进入的异物，清理异物即可，
不用更换消声器；若没有发现异物，此时通知用户服务中心，由用户服务中心负
责通知制造单位（重汽自制 SCR 为橡塑件公司），服务站在山东省内的制造单位
人员须在 24 小时内到位，省外的 48 小时到位，然后由制造单位人员与服务站人
员共同确认后方可更换。
六、责任判定
1.橡塑件公司对返回的旧件进行检测，如发现检测压力小于 10Kpa 的，属服
务站误判，由销售部承担责任。
2.检测压力大于 10Kpa 的堵塞消声器，由重汽内部制造单位承担责任（指
橡塑件公司、重油和动力公司），由橡塑件公司对旧件进行解剖，确认是尿素结
晶或烟尘造成的堵塞，最终由质量部对堵塞部分进行仲裁。
3.SCR 催化消声器内部载体脱落（非堵塞造成）、消声器开焊，重汽承担责
任，重汽内部责任单位为橡塑件公司 ID：XS.25.62500（指重汽自制 SCR 系统）；
内部载体脱落（堵塞造成），按上述 2 执行。
4.异响，若切开检查发现是由于堵塞造成的异响，处理方式按上述 1、2 执
行；由于内部结构开裂、开焊等原因造成的异响由重汽承担责任，重汽内部责任
单位为橡塑公司 ID：XS.25.62500（指重汽自制 SCR 系统），无故障的属服务站
误判，由销售部承担责任。
七、其它注意事项
1.SCR 消声器因内部装有陶瓷载体，如出现因外力撞击造成破损、开裂，不
予以保修。
2.SCR 消声器为不锈钢焊接而成，表面有焊接痕迹属正常现象，不影响使用，
不能因此更换 SCR 消声器总成。
八、产品标识
· The End ·
点击↓↓↓了解更多，上网搜索关注公众号卡车维修第一站获取更多维修资讯
