发现故障出现状态为热车启动后出现（P0016）。重新核对发动机正时。用GDS读取发动机怠速数据进行对比。故障车：进气凸轮轴位置指令80％；正常车：进气凸轮轴位置指令62％。
故障车进气凸轮轴位置指令80％
正常车进气凸轮轴位置指令62％
用示波仪分别测量：进气凸轮轴信号、排气凸轮轴信号、曲轴信号波形。将波形与正常车对比，发现进气凸轮轴位置有所偏差
用示波仪分别测量：故障车进气凸轮轴VVT电磁阀和正常车进气凸轮轴VVT电磁阀的占空比信号一样。故障车机油压力结合以上采集的波形，将正常车进气凸轮轴VVT电磁阀拔去。正常车进气凸轮轴位置延后，产生波形与故障车一样，从而确定故障车配气相位是正确的。根据VVT工作原理，测量机油压力，结果故障车为1.5bar;正常车为2.1bar。由此判定是机油压力过小，进气凸轮轴VVT执行器未达到ECM所需位置；故障出现。
故障车油压
正常车油压
总结分析：
1、了解工作原理对故障排除很重要避免我们少走弯路：根据科鲁兹的油路分析，该油路系统包括：凸轮轴润滑油路；VVT工作油路；主轴径润滑油路。先后检查大小瓦和凸轮轴瓦均正常，于是将泄压部位锁定在VVT工作油路。更换缸盖问题解决！
2、维修工作中：过程的管控 作为维修技师不能马虎，否则会造成不必要返工
1.p0016故障码代表曲轴或者凸轮轴位置传感器的故障。
2.其解决办法是：首先要检查正时皮带是否出现断裂或跳齿现象，然后检查调整气门正时的电磁阀是否损坏，还需要检查一下机油压力是否正常。
