我国国产的40万吨矿砂船，船长360米的它，满载时排水量超过50万吨，是世界最大核动力航母“尼米兹”号的5倍还多。
那么像这样的一艘大船，一天的油耗是多少呢？
一般来说，要想知道一艘船的油耗是多少，就得先弄清船舶主机的参数，然后根据它的额定功率来计算。
· 40万吨矿砂船，它的主机更多使用绿色超长冲程系列7G80ME柴油机，该机的额定功率为32970kW，额定转速72r/min，在额定工况下的油耗约为167g/kWh。
所以用功率×燃油消耗率×0.000001，就可以得到主机每小时的油耗，约等于5.5吨。那么它一天的油耗5.5×24，就大概是132吨。
但轮船在实际运行时，并不会按额定功率的百分百运行。像40万吨矿砂船实际运行时取的是85%，这样算下来，该船每天的油耗是在110吨左右。
要知道，国内一个二级加油站的储油量，也不过是在100吨左右，相当于它一天能用掉一个加油站的油量。
按照2023年2月21日，中石化福建轻质柴油的价格7700元/吨来算，一艘40万吨的大船，一天光油钱就能达到快上百万。
有时候为了省钱，一些货船会选择加五千多块钱一吨的重油，只不过用时需要将它加热到120℃左右才能有很好的流动性，以方便管路传输和燃烧。
但不管是哪种油，燃烧起来都会对环境造成一定的危害。据统计，仅仅15艘最大的集装箱船它们一年排放的污染物，就比全世界所有汽车的排放总和还多。
那像汽车，除了油车还有新能源电车，轮船有没有用电驱动的“电船”呢？
2022年2月22日，我国长江流域首艘，3000吨级纯电运输货船“船联壹号”在南京首航。它由原来载重3000吨位的燃油货船改造而成，把电能作为船的唯一动力能源。
该船采用可移动的集装箱式电池组设计，船甲板上的2组可移动电池可储存2200度电，通过码头岸电来充电，3个小时便可充满。
电力能供船只航行120公里以上，如果时间紧迫，还可以直接在岸边换电，15分钟就能让船舶重新满电启航。
据工作人员统计，船联壹号使用电能之前，一年耗油300吨左右。如今换成电能，一年大约耗电60万度，不仅实现了零排放，连运行成本都降低了近60%。
