能与斯巴鲁的拉力蓝相提并论的，自然是其多年来在拉力赛场上捉对厮*的三菱RALLIART。在1999年万宝路香烟赞助三菱的RALLIART车队开始，经典的红白配色深深地刻在车迷们的心中，也成为继斯巴鲁拉力蓝之后，另一道亮丽的风景线。
这两家来自日本的汽车品牌，不仅进入WRC拉力锦标赛的时间点相近，并且同样为这项赛事专门研发性能赛车；LanEVO和翼豹WRX(参数|图片) STI在车身尺寸、发动机排量、动力总成和四驱系统都有相近的部分，也难怪它们的竞争从WRC赛事延伸至了民用车领域。托米·马基宁作为三菱RALLIART车队的顶梁柱，一次车队冠军 四次个人冠军的成绩让三菱推出TME版的6代半EVO车型。
关注汽车消费的本身，成为当下不少行业内和经纪人士思考的问题。尤其是在消费者年龄层下探、消费环境发生变化、资金经济因素、少子化等社会问题的元素开始参与到消费行为内的时候，单纯依靠产品实力进行营销的方式似乎有些不合时宜。因而，提高车型和品牌所引申延展的感性因素，成为新兴的发展方向。例如，从车身颜色入手不仅需要吸引眼球，更需要了解色彩背后的文化意义和心理加成，让平凡变得不平凡。
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