2013年，众泰首款中型SUV T600上市，凭借着颇具争议的外观，让众泰站在舆论的顶峰，但也为T600带来了不错的市场表现，时至今日四年过去了，T600已经形成了一个家族系列，包括T600普通版、T600运动版以及今天我们试驾的T600 Coupe版，T600 Coupe在上一个月9号正式上市，全系售价8.68~14.68万元，与其它版本相比，T600 Coupe最大的变化就是换装了全新的发动机和变速箱。
因为换装了全新的动力总成，所以动力部分便成了此次试驾的重点体验之处，相信也不是不少朋友关注的点，T600 Coupe用自主研发的1.5T和1.8T两款发动机取代了上汽的1.5T和三菱的2.0T发动机，相比外购，自主研发发动机虽然过程艰难，但这也是一个车企想要生存下去的必经之路，同时成本也要更低。
搭载的两台自主研发的1.5T和1.8T发动机，它们最大功率分别为156马力和177马力，最大扭矩分别为207Nm和245Nm。两款发动机都采用“铸铁中缸 铝缸盖“设计，运用多点电喷、可变正时气门系统（1.5T发动机仅具备进气侧可变正时气门）、静音正时链条等技术，无论是从技术还是动力数据上，都称不上优秀，但对于众泰来说，能自主研发发动机已经值得赞赏，稳定可靠才是最主要的诉求。而在自动变速箱方面，1.5T车型则匹配来自东安的国内首款具有自主知识产权的6AT变速箱，2.0T车型则匹配6速双离合变速箱。
此次我们试驾的正是1.5T 6AT动力组合车型，这也是未来的销量主力车型。实际体验来看，这台1.5T发动机的动力表现和它的数据一样谈不上强劲，低转速的时候缺乏爆发力，噪音控制也还有提升空间，你能明显听到发动机的声音传入车内，有种光出声车不走的感觉。但是当速度攀升起来后又是另一番景象，动力充沛了，发动机噪音也没了。而匹配的变速箱在平顺性上做的很不错，但它换挡的反应速度还有提升空间。总的来说，这套动力总成就是以平顺，稳定为诉求，不求有功但求无过，满足城市的使用绝对可以胜任。
