柴油发电机在电压的调节上有方法和步骤，针对不会选择的朋友，下面给大家介绍一些关于发电机电压调节的问题，请大家详细的了解一下。
柴油发电机的电压调节器的调节技巧并不是很难，但是你首先要知道柴油发电机的电压范围，以及可以接受的波动范围，只要设置好，使发电机与电压调节器配合好就可以了。下面我们就一起来详细的看一下。
一、我们使用的柴油发电机应当符合以下几点：
1、电压整定范围
电压整定范围是指在发电机以额定转速空载运行时，调整控制面板上的手动或自动电压调节器，电压能够达到的最大值和最小值的范围。在一般情况下，空载电压整定范围为额定值的95%-105%。
2、稳态电压调整率
稳态电压调整率是指同步发电机在从空载到额定负载的所有负载条件下稳态电压的变化率。正常情况下，同步发电机在不同的负载条件下的稳态电源调整诣不同的。给发电机加上感性负载时，其负载变化后的稳态电压值要低于空载整定电压；给发电机加上容性负载时，负载变化后的稳态电压值要高于空载稳定电压。空载整定电压偏差的大小取决于自动电压调节器的调节能力，在一般情况下，电压调节器的调节精度越高，空载整定电压的偏差就越小，稳态电压调整率也就越小。
3、瞬态电压调整率
瞬态电压调整率是指发电机在空载且转束客电压达到额定值时，在突加或突减负载的过程中瞬时电压的变化率。
4、电压稳定时间
电压稳定时间是指发电机牌穿戴状态且电压达到额定值时，从突加负载到电压稳定在规定的范围内所需的时间，用S表示。国家规定I、II、III类电站的电压稳定时间为0.5-1s，Ⅳ类电站为3S。
5、电压波动率
电压波动率是指同步发电机在负载不变时电压的波动程度。
6、稳态频率调整率
稳态频率调整率是指负载变化前后同步发电机频率稳定的差值与额定频率的比值。
7、瞬态频率调整率
瞬态频率调整率是指发电机组在突加或突减负载时，瞬间变化频率与负载变化前频率的差值与额定频率的比值。
8、频率波动率
频率波动率是指发电机组在负载不变时的频率波动程度。
9、频率稳定时间
频率稳定时间是指发电机在穿戴和频率为额定值时，从突加负载到频率稳定在规定的范围内所需要的时间是，用S'表示。国家规定I、II、III类电站的频率稳定时间为2-5S'，Ⅳ类电站为7S'。
10、空载线电压正弦性波形畸变率
柴油发电机在正常情况下输出的确电压波形应是正弦波，但通过试验发现，发电机的感应电动势中还含有3次及以上的高次谐波。由于高次谐波的存在，发电机输出的电压波形将出现正弦性畸变。当空载线电压正弦性波形畸变率过大时，会导致发电机过热和绝缘性能下降等。
二、那么调节技巧到底是怎样的呢？下面介绍一下。
1、电压调节器的作用
交流发电机必须配有电压调节器与之配合工作。这是因为交流发电机在结构一定及磁场强度不变的条件下，其输出电压大小与发电机的转速成正比，而发电机由发动机带动，其转速则是由发动机转速所决定。汽车正常行驶时，发动机转速变化范围很大，这势必对发电机输出电压的大小有很大影响，为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定，且能随发电机转速的变化而自动调节，使电压值保持在某一特定范围，就必须装置电压调节器。而它的正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大，其输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命也影响很大。
2、机械触点式电压调节器的结构及工作原理
汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，因此必须对发电机的输出电压进行调节，使之保持在某一数值基本不变。
由于发电机的输出电压U=Cnφ，对于某一台发电机来说，c是常数。在工作过程中，转速n是不断变化的，要使发电机端电压保持恒定，可以通过改变磁通φ的大小来进行调节，而磁通变的大小是由励磁电流来决定的。因此，当发电机转速n升高时，可以减小励磁电流使用权磁通减小，保持发电机的输出电压不变；反之，当发电机转速降低时，增大励磁电流，因此电压调节器的作用就是在发电机转速变化时，自动改变励磁电流的大小，使发电机输出电压保持不变。
我们想要控制好发电机的额电压就要对个性指数有个大体的了解，会观察、会调节电压调节器的指数，以达到万无一失，安全工作。
