另外，冬季多雪天，积雪在室外不会融化，但车子回到车库后可能会融化成水，有流到充电接口的可能，所以每次回到家充电前要做好充分的清理工作，以免因积雪或冰融化造成不必要的麻烦。
四、车辆闲置不用需要多注意。现在很多家庭其实买新能源都是第二辆车，到了冬季考虑到续航的问题，干脆就直接闲置下来，而另外使用燃油车。这个时候车主们就需要注意了，首先停放的场所要注意，最好选择在车库或者温度相对恒温的地方。
而且车辆停放不用，电路其实也会有所消耗，建议车主将电池的正负极拔下来。另外，长时间不用，一定要注意定期检查电池，并及时给电池充电，尽量不要让电池电量低于30%，以免造成馈电等问题，影响电池容量及使用寿命。
五、学会养护电池，延长电池使用寿命。我们都知道，正确的使用和维护能够有效将电池的使用寿命最大化。特别冬季电池消耗比较快的情况下充电会比较频繁。因此在低电量充电时，尽量保持在6-10小时时长，尽量不要过长或过短，有些朋友下班回到家就充上，第二天上班前才拔下来，这样久了容易造成电池性能降低。而且充电过程中也要注意温度，如果电池温度过高需先停止充电。
六、优化出行路线。其实纯电车车主有个很普遍的现象，就是很多车主都不知道自己的车到底能跑多远，大部分只有个大概数字，然后还的留点兜底。到了冬季，电池消耗较快，而停车一段时间后，由于电池温度下降，内部化学反应变慢，电池续航就可能会出现跳电现象。再加上空调等用电设备较多，续航就更难把控了。所以大家出行前一定要提前进行路线优化，选择最优线路出行，避免无法返程。
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七、电动车也需要热车。传统燃油车在冬季都需要热车的过程，即便不原地热车也需要低速行驶一段距离。而纯电动汽车也需要热车，在这个过程中让动力系统、电路以及机油达到最佳状态。能够有效的延长车内配件的使用寿命。这个时候也可以直接开启空调，让车内暖和起来，毕竟暖车的时候就是在放电，索性一次性直接搞定，避免热车后再暖车，减短连续放电时间。
八、要注意驾驶方式。在车辆刚起步的时候，应缓慢行驶，避免急加速，这样很容易损伤汽车配件。另外，电动汽车的经济时速基本在50-80公里每小时，尽量采用经济时速。在保证安全的前提下，驾驶过程中尽量少采取紧急制动、急刹车等操作，这些都会形成大电流放电，也不利于电池健康和续航。
