在巡航控制出现的60年后，它已经成为了绝大多数新车的标准配置。并且得益于其强大的便利性，它已经成为了不少人必不可或缺的一项配置之一。不过对于很多新手来说，对于巡航控制还不甚了解。那么它到底是什么，又该如何用呢？别急，我们接着往下看。
它的作用是什么？
巡航控制的主要功能是保持一定的速度，而这个速度是车主提前设置的。因此在操作后，无需踩油门，车辆就可以按照设定速度前行，并且无论坡度如何，速度都不会改变。目前，几乎所有汽车都依靠电子模块来监控车辆速度，因此就可以根据车主的要求以保持车辆的速度。
巡航控制如何操作？
驾驶者可以通过转向柱上的操作杆或者方向盘上的多个按钮来操作巡航控制（不同的车辆，巡航控制的位置也不相同）。它总共有“开关”、“设置”、“取消”、“恢复”、“加减速度”以及“预设速度”等按键。
“开关”：打开/关闭巡航控制系统的按键；
“设置（SET）”键：用来设置当前时速为巡航速度，并且会在仪表盘中有所显示；
“取消”（CNL）键：巡航时按下，可取消巡航控制，或者才刹车也可以取消；
“恢复”（RES）键：在取消巡航控制后按下此键，可恢复上次巡航；在巡航时按下，每按一次，加1公里/小时的速度。
“加减”减：巡航时按左侧“-”按键，可一次减10公里/小时巡航速度；按右侧“ ”按键，可一次减10公里/小时巡航速度。不同车型，单次控制的速度也不相同。
“预设”（RES）键：在巡航时按“ ”或“-”号键，可预设巡航速度。设好后按RES键，汽车自动到达预设速度。
新技术：自适应巡航
目前许多新车在高配版上都配备了自适应巡航控制功能，它的工作方式与传统巡航控制系统相同，并且还可依靠前雷达、摄像头或传感器来检测车道前方车辆的存在。因此无论前车如何改变其速度，带有自适应巡航的车型，都能够保持与前方车辆的设定距离。
自适应巡航系统允许驾驶者调整车辆跟随前方车辆的接近程度，但设计者都会保留一个安全的最小跟随距离。这套系统甚至还可以在城市中使用，当车辆完全停止，并当前车开始移动时，驾驶员无需踩油门踏板，车辆也会自动加速。
半自动巡航控制
这是目前相对最先进的巡航控制系统，它能将自适应巡航控制与车道保持辅助相结合，可自动驾驶，并将车保持在车道上，甚至可以将手脱离方向盘，不过此时系统也会及时发出警报。
尽管巡航控制功能在逐渐的强大，甚至于可以让人们的手短暂脱离方向盘，但开车时还是要保持一定的注意力。因此在使用巡航控制时，还要注意以下几点：
一、始终保持警惕并了解周围的交通情况；在使用巡航控制时，并不意味着手和脚完全就空闲了，他们仍要坚守“岗位”，以免出现紧急情况时无法及时处理。
二、不要太依赖于最新的巡航技术；由于他们都是由工程师编制的，因此系统在某些不可预知的条件下无法作出相对应的反应，更何况中国的道路还是较为复杂的；此外，如果遇到下雨、下雪和雾的情况，会使雷达信号模糊不清并混淆相机或传感器，那么就会有非常大的危险。因此在使用最先进的巡航技术时，要随时准备人为干预，毕竟谁也不敢把命交给一台车。
三、巡航控制系统仍在高速中最为适用；尽管目前有些车型的巡航控制系统可以在城市使用，但城市路况相比于高速更为复杂，因此也更容易出事故；此外，使用普通巡航控制时（非自适应），务必在车辆与前车之间流出足够的间距。如果前方有爬坡路段，要时刻准备好制动或“取消”键来取消巡航控制，否则定速巡航不会因为爬坡而减速，但前方车辆会。
四、不要在湿滑的条件下使用巡航控制系统；湿滑路面情况不止包括下雨，还包括积雪、结冰以及有深水坑的道路。碰到此路面，巡航控制系统仍会保持设定的速度。但在湿滑的道路上，它可能会导致车辆暂时失去牵引力，从而引发事故。
尽管巡航控制功能在逐渐强大，便利性也得到了极大的提升。但在驾驶时仍要保持足够的注意力，不能将全车人的安全完全托付于车辆，否则一不当心就容易引发事故。
