飞机用的复合材料有哪些,飞机复合材料类型有什么

首页 > 书籍文档 > 作者:YD1662023-10-30 11:42:11

飞机用的复合材料有哪些,飞机复合材料类型有什么(1)

碳纤维领域最核心的先进技术,尤其是超高强度高端碳纤维的干喷湿纺技术,依旧被美日垄断。

正解局原创

一个月前,一条新闻引起了我的关注:中国建材万吨碳纤维生产线在西宁正式投产。

这个迄今为止我国最大的碳纤维生产基地,投产后高性能碳纤维的单线年产能有望达到3000吨。

碳纤维,一个很小众的产品,作用却极大。

中国年需求量5万多吨,国产化不足一半。

中国该如何打破外国碳纤维垄断?

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“碳纤维”这个名词大概很多人都听过,但究竟是什么,恐怕很多人还不清楚。

碳纤维是一种含碳量超过90%的,具有高强度、高模量性状的纤维状碳材料。

据说,其发明可追溯到爱迪生。

当年爱迪生改良灯丝延长灯泡寿命,曾用竹子、亚麻或棉纱为原料,制造出碳纤维并获得专利。

可惜因为技术限制,当时制造出来的碳纤维力学性能很差,工艺复杂,难以量产,所以技术就被暂时搁置了。

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爱迪生

上世纪中期,各发达国家加大对航天航空领域的投入,科研人员迫切需要寻找一种质量轻、强度高、耐高温、抗腐蚀的材料,碳纤维刚好具备这些优异性能,于是重新进入人们的视野。

碳的密度比大部分金属都低,所以碳纤维制品也比同样的金属制品更轻。

具体而言,碳纤维的密度只有钢材的五分之一,但强度却是钢材的5到7倍。

一般认为,碳纤维所拥有的高强度,来源于碳原子的整齐排列。

在碳纤维中,碳原子之间有着立体蜂窝状结构的碳-碳共价双键,结合非常紧密,即便受到外力的强冲击,也不会造成太大的形变破损。

当然,想要得到如此紧密有序的“造型”,可不是件容易的事。

很多人对碳纤维的工艺不了解,存在认知误区。

其实,碳纤维并不是直接用碳做成的纤维,至少目前还达不到。

碳纤维制造工艺的基本流程,是采用如聚丙烯腈纤维、沥青纤维和人造丝等含碳高的有机纤维作为原料,混合塑料树脂后,在高温高压的惰性气体环境中进行脱水炭化而成。

在大约1400℃的高温“烧制”下,绝大多数碳已经变成沿纤维轴平行排列的碳网面,由此带来良好的刚性和强度。

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