前吸能盒也是铝合金材质,方形可拆卸结构,不过没有相应的溃缩褶皱和打孔。
前防撞梁宽度只能覆盖车头部分的62.9%,如果发生25%小面积碰撞,这种覆盖范围会比较吃亏,但是这辆车有自己的做法,就是在防撞梁和吸能盒之间,25%撞击点附近,单独焊接了一个三角结构加强梁,来提高结构强度,提升分数。不过这只能对碰撞测试这种固定的“开卷考试”有效,实际碰撞中只要偏一点,这些结构都形同虚设。
在防撞梁后方,纵梁与车身之间,设计了一道斜置的加强梁,也是用来加强偏斜碰撞强度的。
后防撞梁
铝合金
前吸能盒也是铝合金材质,方形可拆卸结构,不过没有相应的溃缩褶皱和打孔。
前防撞梁宽度只能覆盖车头部分的62.9%,如果发生25%小面积碰撞,这种覆盖范围会比较吃亏,但是这辆车有自己的做法,就是在防撞梁和吸能盒之间,25%撞击点附近,单独焊接了一个三角结构加强梁,来提高结构强度,提升分数。不过这只能对碰撞测试这种固定的“开卷考试”有效,实际碰撞中只要偏一点,这些结构都形同虚设。
在防撞梁后方,纵梁与车身之间,设计了一道斜置的加强梁,也是用来加强偏斜碰撞强度的。
后防撞梁
铝合金
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