拆掉后保险杠，居然也有一根保护泡沫，同时，后防撞梁也是铝合金材质，厚度为1.85毫米，能覆盖车尾65.05%的范围。
后吸能盒也是铝合金材质，没有缺少任何螺栓，只不过还是没有相应的溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，不能有效的保护后尾门。
总结
确实舍得
这辆广汽埃安LX的防撞梁用料确实豪横，无论是电动车还是汽油车，国产自主品牌还是合资品牌，除了豪车以外，如此大规模使用铝合金材质的确实少见。可见广汽埃安对这辆车真是舍得下本儿，确实舍得用料！
但是前防撞梁宽度较窄，并且针对25%偏斜碰撞测试做了“应试”处理。后防撞梁虽然是铝合金材质，并且加装了缓冲泡沫，但并没有凸出后尾门，可惜了这么好的用料。这种扔了西瓜捡芝麻的事儿，实属经验不足。
关于这辆车的底盘情况如何，结构设计是否正向研发？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019款广汽埃安LX防撞梁评分
