直通车只是一个引流工具，想靠直通车赚钱，靠的是产品，想做好ROI所具备的因素太多了。关于直通车的玩法和理论在网上成片，也有很多人发表过很多心。今天就简单的和大家谈谈如何提高质量得分。
首先我们来讲讲直通车的原理，有很多人连原理都不懂就整天喊着精通直通车各类玩法，其实直通车没那么难懂，把直通车讲的难懂的大多是在做TP的，为了自己的经济效益，大家懂得。
原理：直通车是一种广告投放形式，现在主流的是搜索推广，主要收费方式是按照点击收费，直通车关键词含有质量得分，是用来评判你广告投放效果的凭证，如果投放效果不错，系统便通过质量分的提高降低你的广告投放费用。那么怎么提高质量得分呢？初期，是点击率为核心，当质量得分全满之后，就是以点击转化率丶展现量和点击率为重点优化方向了，具体的一些东西我就不多讲了，大家可以多花时间去看看官方说明。其实无论做什么事情，把原理搞懂了，就会有新的方向。
直通车四大玩法
NO1.活动打法
总结：借力活动瞬间拉升整个推广计划，最快速简单粗暴的方式
大家都知道，参加活动，价格基本是一个特惠价，有的时候是一个赔本价，很多朋友都去做第三方，认为做第三方就可以进豆腐块，这种想法是非常愚笨的，想靠活动冲排名，希望渺茫，但是借力活动通过直通车去推排名，倒是完全可以实现的，所以这种方式是基于活动的低价 增长率 活动创造的人气来吸引点击率和质量得分飙升的。简单来讲，就是三步走，
1.创建计划，拿最适合自己的热搜词，记住一定是热搜词，一个计划放5个以内的词就行
2..活动前一天无论出价多少钱，都放在第一或第二位，不要心疼钱，舍不得孩子套不着狼
3.活动开始后，立马开始优化排名，查看关键词是否在前2，随便调整出价，你就会发现，排名不变，出价缺越来越低
一般此方法在活动的第二天质量得分就全部10分了，如果活动不给力，最次也是9分
NO2.控制展现法
总结:此方法适合中小类目，流量可控制的情况下使用
在这里想要普及一点基本知识，点击率的公式是什么？
点击数量除以展现量=点击率那么数学课各位都上过，应该知道分子和分母的关系，那么点击量就是分子，展现量就是分母，好了，原理就讲到这里了，下面该说实操了
实操3步走：
1.通过关键词的数据透视，统计出点击量最高的前10个的地域
2.讲地域全部关闭，只留统计出来最高的10个地域
3.观察点击率是否提供，如果提升不够，那就继续调整地域，也可选择展现低，点击率高的
看到这里大家应该都懂了，没错，这个方法的原理就是，降低分母，当分子变化不大，分母变小的时候，相应的得数就会变大，就是这个数学原理。
NO3.旋回升降法
总结：此方法是耗时最长，但是是能够让质量得分最稳定的方法，主要适用出价较高的，难以承受费用大类目
这个方法其实是最古来的方法，也是汉弟学会的第一套方法，就是通过数据观察，来回调整排名的原来来获得最有效的点击率
实操3步走：
1.寻找适合自己的匹配关键词，先放到第一页进行观察，如果点击率不理想或者出家太高，无法到达第一页
2.讲排名拉到第二页的第一位，也就是18名或者19名，查看出具，这个位置一般展现量和点击率会不如第一页，正因如此，出价会较低一些，然后查看点击率是否提升，如果还没有提升就继续降低到第三页，如果提示了，那么不要动，让他自动跳到第一页，因为你点击率提升，质量得分受影响，出价不变的情况下，排名是会自动爬升的
3.假如，宝贝本来放到第二页第一位的，结果因为点击率良好，自动调到第一页了，但是质量得分没有满分，这时候，你继续降低出价，再把他拿到第二页上，然后继续让他自动跑到第一页，以此类推，知道质量得分到达10分，你就可以放在第一页测试了
NO4.养成权重法
总结：此类方法适应于大类目，流量加高的产品
这个方法的原理很简单，大家都知道，直通车计划也是有权重的，这就是为什么有很多人不愿意把好多产品放到一个计划中，因为会互相收到影响。当然在这里先要讲一个关键词分级的事情，我们会简单把关键词分为A.B.C三个等级，A类目大流量词，B类目精准大流量词,C与宝贝匹配度高的词
实操3步走：
1.创建计划，加入C级词，这些词的要求，第一，要有可观的展现量，但是不用太大，第二出生的质量得分至少要在8分以上，最后把排名全部拉到前三
2.观察数据，根据点击率，筛选掉点击率低的几个词，最后留下一个点击率高，质量得分10分的词即可
3.当C级词质量得分满分，点击率稳定的时候，你再加入B级词，这时候原先加入的B级词才6分，现在就出场就变成7-8分了，这就说明了，你的计划权重已经增长了，然后同上面步骤继续优化B，等待B成熟了再上A词
最后在跟大家分享一下我们开直通车的目的：
一、带着目的去操作直通车
开直通车，一定要有明确的目的，你才能有目的性的进行一列操作。我相信，肯定还有不少人对直通车有一些误解：只要开车就能做出爆款！这样会导致盲目的去砸一个品，得不偿失。我们可以用直通车测款，测图，测数据。最多的肯定是希望通过直通车做出爆款。要用直通车做爆款，有客观原因，也有主观原因。但是统一按照一个核心标准去评判，那就是直通车的数据够好，体量足够。我经常告诉大家操作一个单品的核心是“率指标 量指标”。有的人理解了，有的人自以为自己理解了。我个人觉得整个淘系操作，最干，最核心，最通用的就是这几个字。
二、直通车带动搜索的客观原因
今天我主要提出一个“迎合市场”的概念，市场喜欢怎样的产品呢。我个人经验是：体量够大，数据足够稳定。先说这个体量够大，一个产品肯定有不同价位的分段，每个价格段所覆盖的人群体量也不一样。我只说一种情况，定位越高，所覆盖的人群体量肯定越小。也就是说，你的定位，直接决定了你所能拿到的流量天花板是多少。爆款，不就是要销量爆起来才叫爆款嘛。再说数据足够稳定。系统它是喜欢数据稳定甚至递增趋势的产品的。这个稳定的数据，是由消费能力和转化周期影响的。价格相对亲民的肯定看了立马就买了。所以，综上所述，要用直通车去打一个爆款。首先得适合走直通车来操作。客观原因不适合的，直通车是做不出爆款的。切勿觉得任何产品都适合走直通车来操作，性价比不高的会做的非常艰难。也许你的产比会很高，但是它不会成为爆款，因为不会起量。也拿不到很多的搜索。
三、直通车带动搜索的主观原因
我在用直通车操作一个产品的时候，永远都会做的事情就是内功优化，本质是为了数据。因为我深刻知道只有数据达到了，直通车才能带动搜索。而且通过大量的实战经验，我可以很负责任的告诉你，只要你数据足够，是必然能够拉起来搜索的。这里的主观。就是我们必须投入大量的时间精力去优化数据。如果去优化数据，优化内功。前面的文章已经总结过很多次了，有兴趣的可以去翻一翻。
四、选词的重要性（圈起来，划重点）
我们直通车做搜索，走的是搜索入口。这个入口的根基是什么，就是词。所以，一个好的标题，选对词，直接就决定了操作的结果。这个是容易被忽略的一个点。希望大家一定要引起重视。
1.选词的核心：和产品高度匹配。
原理很好理解：就是精准展现，精准展现会带来更好的数据，不管是点击来，收藏加购率，还是转化率。反言之，一个词，虽然流量很大，但是你的数据表现反馈不好，也是拿不到这个词的权重的。
2.选词是操作一个单品的开始
如果你操作的是标品，标题做起来相对简单，因为词少。但是你做的是有很多词可以用的类目，流量而且还很大，那么这个玩标题就很有意思了。
我先说一下大词，大家都知道大词的权重难做（标品相当于就是做的都是大词），因为竞争大，PPC高，词的属性是不够精准的，数据可能没有长尾词的表现好，但是，大盘流量巨大。我们要去做大词，需要的体量门槛也很高，这样就会导致做大词的成本会很高，但是做起来流量会更大。
然是小词，长尾词。和大词就反之了。虽然流量没有那么大，但是操作成本会更低。
综上两点，我要告诉大家的是，要学会去选词，选词做标题也好，选词做直通车也好。
下面我以一个实操案例给大家讲解，能更好的的理解。
3C类目下，手机壳。我给大家说两种逆向操作。这个类目的流量非常大，款式非常多。所以从词的结构来说，就分型号词和属性词。比如iPhone8手机壳和INS清新手机壳。
我们在生意参谋可以看到，类目下可以有很多的修饰词，关联热词。如果这里面，有流量很大的属性词存在，我们就可以根据词来选产品。或者你是有了产品，就根据产品去联想（情商运营）词，然后去大盘看下这个词的流量有多大，如果流量足够，再拿来测试产品的数据反馈。
A.根据词选择产品。
比如“旺仔手机壳”这个词。大盘体量足够。我们就可以根据这个词去匹配产品。找出这个词高度匹配的产品来做。
B.根据产品选词。
一个产品，不一定只能用一个属性词。如果这个产品，有多个属性词表现都可以，而且这些词的大盘流量还不错。那么这个产品就更好的操作了。因为所去占的词多，性价比高，综合流量也不会小。这个过程需要用到情商运营。要么你对这个行业，产品有深度的了解，要么就是凭经验，阅历去联想哪些词和这个产品高度匹配了。再进行数据测试看反馈。
五、直通车做搜索的核心在于做单个词的权重。1.入口-搜索入口；2.词。
我们不难发现。直通车成交的词，搜索也会给你更多的流量（权重）。
有了这些数据的积累。我们还可以进行第二次的标题优化。把反馈好，数据好的词加到标题里面。
五、直通车带动单个词的权重
我发现不少朋友开直通车的词，开的广泛。这里我说一下广泛。其实我一般开直通车，都是开的精准，可以说我个人的习惯，也可以说我操作了这么多类目产品，我感觉到开精准可以更好的积累产品的权重。为什么呢？
1.开广泛，可能会引进来很多废词。这个类目或者单品能不能开广泛，还是得关注一下实时入口的流量。在生意参谋实时里，筛选产品和入口，就可以看到直通车引进来的词到底精准不。我上面说过，我们的展现核心是精准展现。根据数据做出决策。你是要底价引流积累收藏加购，做产比，还是带动搜索。这就是前面说的第一条，一定不要忘记你操作直通车的目的是什么。
2.广泛的权重积累不集中。大家可以偏执的这样理解，我做搜索，就是走搜索，做哪个词，我就是走哪个词。虽然长尾词也能积累大词的权重，但是这个需要体量，而且你还得考虑我说的上面一点，广泛引流是否废词多，数据表现如何。
3.所以，除非是这个类目的流量非常小，我会尝试广泛，根据数据反馈来选择。一般情况下，我开直通车都是开精准。我们用产比对比加购，收藏，转化率，成交笔数。大家看曲线得出了一个怎样的结果？产比虽然下降了，但是其他数据涨了。也就是，牺牲了产比来提高了其他数据。这样会有怎样的结果？这就是我所诠释的精准展现，带动精准流量。
六、如何看待直通车的产比
我们做直通车，看不看产比，当然要看。但是鱼和熊掌不可兼得，我们操作直通车的最终目的不是产比，而是拉爆搜索。老子砸钱还怕亏嘛，要的是搜索。对吧。下面我说几种情况
1.产比太糟糕的，不适合直通车。就是预估产比（根据数据预估这个单品的产比能做到多少）的时候，怎么算产比也是很低，几乎纯亏。这种基本上可以判定不适合做直通车。也有例外，收藏加购高，复购高，粘黏度高的产品，比如3C类目，能做到1的产比都是不错的。
2.产比和数据体量存在反比关系。我说过单品引爆的核心是率指标 量。也就是率和量之间是存在相互影响的关系的。有时候，我们要更大的体量的时候，不得不去牺牲一些率的数据。当然，这个如何去取个均衡，这就是操作直通车的魅力所在，也是一个车手的个人能力的体现了。
3.直通车产比，能保持保本，或者微亏的情况下。可以无脑砸钱。既然操作直通车了，肯定不是为了用直通车直接赚钱，我要的是搜索给我赚钱。
