同时与华为和百度两家自动驾驶技术服务商进行深度合作，北汽旗下的极狐汽车可能是车企里的第一家。前不久刚在上海车展发布新车型阿尔法 S，让华为大展野心的极狐，如今也来和百度定制车辆。只不过二者有一些区别：阿尔法 S 是一辆实实在在，可以拿出来卖的量产车型，与百度的合作则是从共享无人车入手，发布定制版自动驾驶车辆 Apollo Moon。百度 Apollo 官方将 Apollo Moon 称作「第五代自动驾驶汽车」，除了技术上的迭代，最显眼的成绩是百度首次将改造为自动驾驶之后的整车成本公开 ——48 万元。从价格方面展开，种种迹象表明，自动驾驶汽车的商业化拐点可能要到来了。一辆 48 万元的「无人车」可能有人会对极狐、华为与百度之间的关系感到迷惑，极狐和华为已经建立了合作关系，百度为什么还来掺和？这里需要解释清楚的是，极狐在今年发布的两款车型分别与这两家企业合作：阿尔法 S 与华为，阿尔法 T 和百度 Apollo。两款车型配置不同、价格不同，与技术服务商合作形式也不太相同。从价格上就能看出来，加入了华为自动驾驶技术能力的阿尔法 S 华为 HI 版，售价 38.89 万元起步；而作为量产车型的阿尔法 T，官网中标明的价格为 24.1-31.9 万元不等。价格的差异主要来自配置。阿尔法 S 华为 HI 版搭载了 3 颗激光雷达，这也是最早一批在量产车内加入激光雷达的车型之一。在售价 42.99 万元的阿尔法 S 华为 HI 高阶版中，官方宣称可以拥有鸿蒙 OS 智能互联座舱，以及「城区高阶自动驾驶、代客泊车服务能力」等。如果横向比较的话，大概可以类比成为小鹏汽车的自动泊车功能加上高级领航辅助驾驶 NGP 功能。
