哎，感觉汽车媒体越来越难混了。
以前嘛，只需要知道什么是“三大件”，知道功率和扭矩分别代表什么，能分清双离合和AT变速箱的差别，就基本可以入行了。
若能相对清晰地说出气门正时和气门升程、涡轮增压和机械增压、麦弗逊和双叉臂、THS和i-MMD、三元锂和磷酸铁锂等概念之间的区别，那你已经具备成为一个专业车评人的资格了。
小编本人在汽车行业滚打摸爬多年，自认为对各种专业名词了如指掌，不敢说达到大咖级别，但至少也能在亲朋好友面前对一款新车“煞有其事”地点评一番，成为他们眼中的“专业人士”。
可是，随着新能源以及智能化技术的快速发展，汽车行业冒出了越来越多的新词汇，让作为“专业人士”的我，也感到快要跟不上时代的步伐了。
不多学几个汽车新词汇，没准连发布会都看不懂。
就如某新势力车企老总在发布会上说道：“得益于我们在智能化领域的长效布局，不断推进智能化产品快速迭代，我们的新车创造性地搭载了全场景、全感官式的极智生态座舱，能为用户提供AI场景化服务以及沉浸式的体验”。
“迭代”、“全场景”、“生态座舱”……这都是什么鬼？为了维护汽车媒体人的尊严，是时候要来补补课了。
迭代
名词解析：先把车造出来，有什么问题边卖边改。
造句：经过我们的快速迭代，新车的驾驶辅助系统已从2.0.1版本迭代至2.0.2版本！
在互联网行业，迭代指的是一款产品上市后，根据用户的反馈意见进行修复、改良，力求在新版本中达到更完美的状态，以更好地满足用户需求。这是一个先试错，再改错的过程。
我们身边大多数电子产品都是经过多次迭代而来的，但即便我们买到的是尚未迭代完成，且存在各种缺陷和bug的版本，实际影响也不会太大——死机了再重启不就行了吗？
手机的试错成本较低，即便初代产品未够完善，也能通过迭代不断优化。
然而，迭代一词放到汽车行业里不太合适。
在自动驾驶技术被持续追捧的今天，不少车企为了赶上潮流，会采用“先推出、再迭代”的方式，给新车搭载上尚未完善的驾驶辅助系统。这样的做法轻则影响用户体验，重则影响生命安全！
试想一下，当你开着一辆驾驶辅助系统有缺陷的车上路，在高速上系统突然出现故障，这时候不光系统要迭代，连你的生命可能也要“迭代”了。
与安全有关的一切性能，只能一次做好，不存在迭代的可能性。
要知道，在汽车的各项性能当中，安全性是最基本也是最重要的一项。任何与安全有关的软硬件技术，都必须一步到位做到完美，而不是待出现问题后再去“迭代”，那无异于拿用户的生命去试错。
OTA
名词解析：全称是Over the Air Technology，空中下载技术，说白了就是给汽车安装升级包。
造句：一大姐驾驶蔚来ES8在长安街上进行OTA升级，在路中央停了一个多小时，警察叔叔来了一波又一波。
