“五星安全”还没批发完，中汽研又来批发“N95”了。
事实上，关于“CN95空调滤芯”的实际作用，消费者早已心知肚明，对于这些噱头远大于实际作用的配置，大家都是一笑了之。也许在多年以后，我们再回想起这次疫情，都会记得中国车企曾经秀过这么一波智商。
五化
名词解析：轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化
造句：都什么时候了，还在谈“四化”？“五化”才是新趋势好吧！
与“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）相比，“五化”只多了“轻量化”一项。轻量化并不是什么新冒出的技术概念，但却是汽车发展过程中相当重要的一项指标。
赛车界流行着这样一句话，“宁减十马力，不增一公斤”。言下之意，减轻重量比增加动力更能提升车辆的整体性能。
赛车如此，民用车亦然，做好轻量化，不光能提升车辆动力响应，更能优化操控，降低能耗，对于新能源车而言，更能直接提升续航距离。
轻量化，是汽车技术发展过程中的一个重要课题。
如果以重要性来排序，在汽车“五化”当中，“轻量化”必须排在首位，因为这是最能体现车企基础技术实力的指标。可是，在过去相当长的一段时间内，国内车企都将发展重心放在另外“四化”当中，在轻量化技术方面一直鲜有建树。
汽车轻量化与材料、设计、工艺密切相关，最考验车企的基本功。
对轻量化技术的忽视，可以说是中国汽车工业的一大短板，同时也透露出中国车企在基础硬件技术方面积累不足。这块短板一天未能补上，中国汽车的整体水平都难以有实质性的提升。
所幸的是，终于有国内车企提出了“五化”的新概念，略微纠正了一下整体产业的发展方向，不然，还真不知道中国汽车要在“弯道超车”的路上走多远。
无钴电池
名词解析：不含钴元素（Co）的电池。
造句：无钴的不一定是磷酸铁锂，但磷酸铁锂真是无钴的。
三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前汽车动力电池的两大主流发展路径，前者能量密度较高，充放电循环性能好，因此得到更多车企的青睐。在广义的三元锂电池当中，以镍钴锰酸锂三元体系电池（NCM）最为常见，而钴（Co）则是其正极材料中的一种。
不过，钴这种金属在全球范围内的矿藏储量都十分有限，而且只出产于小部分国家，因此市场价格一直居高不下。而对电池进行“无钴”化，无疑能显著降低动力电池的材料成本。
