目前大部分智能座的功能，来来去去都离不开语音控制、蓝牙电话、在线导航、远程控制这几项，然而，这些功能有哪一项是手机不能实现的？又有哪一项会让车主产生高度依赖？
并没有！由此也能看出智能座舱的一大痛点——不能彻底取代手机。
车内的屏幕再多、再大，也无法彻底替代手机。
由于用户使用手机的时间远比使用车机多，他们对手机的各项功能有着更大的依赖，在使用车机时，往往只会用到最基本的功能（如导航、音乐等），而那些专门为汽车开发的深度交互功能却难以被体验到。
培养不起用户的使用习惯，再好的功能也是徒劳的。
另外，即便使用相同的功能（如微信、视频等），车机的体验和专业程度也远不如手机。没办法，手机只需用一个大拇指就能完成所有操作，而车机则需要伸手去划，哪个更方便相信已无需多言。
要做出一套能让用户真正放下手机的车机系统，难度不是一般的高，目前市面上的各种“座舱”概念，也只不过是博取用户眼球的一种手段罢了。
N95汽车
名词解析：搭载“CN95空调滤芯”的汽车。
造句：我买口罩的钱，已经差不多能买一辆“N95汽车”了。
一场新冠疫情，让人们对车内空气质量的重视程度达到前所未有的高度。既然用户重视了，那车企不就有了新的卖点吗？于是，当人们在疯狂抢购口罩之时，不少车企推出了搭载“CN95空调滤芯”的车型，并号称这些新车具备与N95口罩同级别的防护功能。
先不论“CN95空调滤芯”的实际功效如何，在这概念出现后不久，中汽研旗下的华诚认证（天津）有限公司就推出了国内首个汽车空调滤清器分级认证标准——《汽车空调滤清器CN95认证》。不到10天，就有9家车企共28款产品获得了该认证。
有了第三方机构作支撑，这些“N95汽车”就更有底气了。
然而，“N95汽车”一经推出，便遭到了多方的质疑。某汽车空调滤清器供应商曾公开表示，中汽研的认证并无实质性的依据，既不是行业标准，也不是团体标准，只是他们自己的企业标准。与此同时，不少健康领域的专家也纷纷表示，所谓的“CN95空调滤芯”，无法像N95口罩一样有效隔离病毒。
