它的钛合金用量，达到机身结构重量的9.3%，远超过同级别中波音737的4% 和空客A320的4.5%。
当然了，那么多钛合金的锻件，自然离不开制造他们的机器。
比如一个用于C919的钛合金锻件接头，重量就为600公斤。
为了制造类似的锻件，中国建设了世界上压力最大的8万吨液压机，一举打破了苏联7.5万吨模锻液压机保持51年的世界纪录。
通过这玩意的热模锻造以及等温超塑性成形，可以制造出精度更高的锻造件，给C919钛合金组件在强度方面带来了保险。
8万吨级模锻液压机到底有多牛？
就这么说吧，它的巨大压制能力，相当于把8000辆10吨载重卡车，压在一张书桌大小的面积上。
这让我想起电影《终结者》里面压死机器人那个压机，要是用这个8万吨的压，岂不是压成合金饼了？就没有后面的天网什么的了。
结尾一款好的钛合金产品的制造，不仅仅是材料方面的考验，更是大国重器方面的较量。
就好比原子弹的核裂变原理，网上都公开了，但真正能做出来的恐怕就只有联合国五常吧。
大飞机也一样，如何制造出更加稳定坚固的钛合金组件，毫无疑问，目前的中国是完全有实力可以硬刚国外！
