易其洋
近日，青林湾大桥两侧，各增加了一条蓝色便道，是为非机动车专设的。报道说，这是我市交通治堵的又一新举措。在我看来，跨江大桥增设非机动车便道，不该只是青林湾大桥要有，意义也不只是交通治堵。
青林湾大桥横跨姚江，联通海曙和江北。不能不说，它的设计有个“胎里病”：桥上只有机动车道，而没有非机动车道，更没有人行道。非机动车开上青林湾大桥，与机动车混行、抢道，早已成为常态。这极不安全不说，还容易引发拥堵，增加管理难度和成本。
宁波多江河，为了交通便捷，多造跨江桥梁很有必要。但让人不解的是，许多跨江桥梁造起来了，却没有非机动车道、人行道。也许这样设计是为了节省成本，或是受空间限制没法造那么多车道。问题是，有汽车的人有便捷通行的权利，没汽车的人也有，政府当一视同仁，而不应该漠视任何一个“行路人”的通行权利。
青林湾大桥做了“事后诸葛亮”，增设了非机动车道，这提醒决策者、设计者，执政行政，要树立“用有形之手把所有人搂住”的思维。这也是社会公平的应有之义。
