行走在巽他格拉巴港的印尼穆斯林妇女。
荷兰人最终得胜，成功控制了该地区长达300多年。征服者修改了巽他格拉巴港和周边地区的名称。到了1970年代，古地名“巽他格拉巴”重新成为这一古老港口的官方名称。
这个风景如画的雅加达古码头，今天已经是名为perahu pinisi 的(集装箱货船)码头，仍在使用中。客户主要是Bugis和Makassarese商人，这些迷人而色彩艳丽的货船，从苏门答腊、加里曼丹和苏拉威西岛运送原材料。很多游客都被为这里运输货物的水手和工人们的力气而震惊。如果你跟他们聊天，他们有时还会邀请你一起上船看看。
巽他格拉巴港所在的雅加达老城，后来面临的最大威胁是城市的不断扩张。它北侧的铁路、高速公路港口以及巨型港口丹绒不碌港的发展，慢慢地扼*了老城区的经济活动，与桥梁的建设一起阻碍了河流的运输。
在高速公路、火车站和丹绒不碌港开发之前，大船停靠在遥远的北方深水中。较小的传统船只将通过运河将货物运往城市。现在大船停靠在新港，货物通过火车运往雅加达老城。这条新路线更快、更便宜、更安全。城市运河及河流慢慢淤积变浅。
雅加达的外港丹戎不碌(Tanjung Priok），又称丹戎普瑞克，全国最大货运港。位于雅加达市东10公里处。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居印尼各综合性商港之首。
丹戎不碌港已开通至中国天津、上海、深圳、香港等多个港口的航线，从这里出发，货轮最快只需6天即可抵达中国。随着中印尼两国经贸往来不断深入，雅加达丹戎不碌港已成为“21世纪海上丝绸之路”上的主要通道之一。
新华社记者 杜宇 摄
2022年12 月的一天 ，为了写作这部《雅加达城市传记》，笔者特意访问了位于北雅加达本查灵岸镇的雅加达海事博物馆。当时馆内正在举办一个名为“群岛航海部落的奋斗历程”的主题展览。
