电车汇消息：10月25日，由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟和中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织编制的《电动汽车安全指南》（2019版）（以下简称“《指南2019版》”）正式发布。
本次发布的《指南2019版》在 2018 版基础上进行了修订完善。从电动汽车全产业链条和全生命周期入手，梳理电动汽车的各种安全风险，参考现有国际国内相关标准，汇集一线专家的经验编制而成，目的是给从事电动汽车开发 和生产企业从业人员，以及服务保障人员和广大消费者进行指导和提供参考。
希望通过《指南2019版》的研究制定及发布，提高全行业对电动汽车安全性的认知，提高 安全性设计、制造水平，提高电动汽车合理使用和维护、以及安全性管控水平，探索安全的、系统性的解决方案和意外发生时的应急处理手段。
《指南2019版》分两个部分，第一部分是纯电动汽车篇，较2018版的主要变化是把电机电控作为独立章节以细化其内容，其他章节也在2018版的基础上进行了修订完善; 第二部分是氢燃料电池汽车篇，该篇系统梳理了燃料电池及其整车设计、制造、使用、氢 能及基础设施等方面安全性。
从安全设计的角度，在《指南2019版》里面对氢燃料电池汽车提及了4个基本原则（失效安全、简化原则、区域布置和氢电隔离）
失效安全原则：在进行氢系统设计时，必须保证即使在某一零部件失效时，也不会因之导致更加严重的后果。
简化原则：在满足安全需求和使用需求的前提下，系统应尽可能简化，避免冗余。
区域布置原则：在进行氢系统安装时，应将系统零部件尽可能集中布置，并根据压力等级进行分区域布置。
氢电隔离原则：在进行氢系统安装时，应将氢系统与电气系统进行有效隔离。
《电动汽车安全指南》（2019版）目录：
