拆开自燃的特斯拉，七千节5号电池亮瞎眼，网友：这也配叫高科技？
新能源虽然扮演“全村希望”的角色，但也好比我们常说孩子是未来的花朵一样，还需要一定的成长，才能撑起整片天。新能源如今的保险，还不足以取代燃油车，而且新能源的问题，主要就体现在电池上，一来充电慢，二来续航短，三来老化严重，四来回收困难，五来性能受低温影响严重，六来安全性也堪忧，特别像特斯拉的电动车，动不动就起火，车主停车都会远远避开。
我们知道，特斯拉是目前号称技术最牛的电动车企，三电技术领先好几年，它在车子上搭载的是三元锂电池，这种电池密度很高，续航很轻松就能做到600公里，但是随之而来也面临巨大的自燃风险，受到撞击、高温，很容易引发起火爆炸。一到夏天起火事件就开始多发。有人拆开自燃的特斯拉后，大吃一惊，里面七千节5号电池亮瞎眼。
这个电池看似5号电池，其实是松下的18650电池，这么多电池串联起来，不仅成本很低，同体积的情况下，就能储藏更多的电量。不过还是有车主对此不屑一顾：这也配叫高科技？其实这么多电池串联在一起，正体现了特斯拉先进的电控技术，否则不同的电池间，电压出现一点问题，都可能引发事故。也并非所有的车企都敢像特斯拉这样采用如此奇葩的电池组。
但是三元电池毕竟是三元电池，就算是特斯拉这么牛的技术，续航堆到600公里左右，起火的概率就很明显了。对此特斯拉本身也很无奈，因为它自己是不制造电池的，特斯拉的进一步发展，也只能等待电池技术有更进一步的突破。相对来说，除了三元电池外，新能源上常用的还有磷酸铁锂电池，它的安全性更好，但是相应有牺牲了续航。
比亚迪的刀片电池是在磷酸铁锂电池基础上进行改造的，保障安全的同时续航也达到了跟特斯拉不相上下的600公里，但这个续航也几乎是极限了。整体来说，电池技术很大程度上限制了新能源的发展，若是电池上不有所突破，新能源的将来也十分令人堪忧，从去年开始新能源的销量就出现下滑趋势，也正是大家逐渐看清了它的真面目。这种新兴的科技将来能否取代传统的燃油车，一时间很难说定，我们且拭目以待。
