都说女司机很“可怕”，可怕的不光是有可能油门当刹车，更是胆大，有些女司机就敢挑战男司机都不敢挑战的长途驾驶。
如果，让你驾驶一辆满电400公里续航的比亚迪小海豚，穿越好几个省份，跨越1200公里回家过年，你有这个胆量吗？
如果让我去选择，说实话，我宁可留在本地过年也不敢去冒这个险。
但是，有一位小美女就敢这么做并且人家还成功到家了。
下面，就让我们一起去看看这位比亚迪小海豚的美女车主，驾驶小海豚回家过年挑战1200公里长途的经历吧。
这位小美女人在深圳，老家在湖北荆州。
今年春节，她打算回老家过，但是，她选择了与其他人不一样的出行方式，她自驾游回家，而且还是纯电车型。
2023年1月16日早上6点，她准时从深圳出发，踏上回家之路，开始跑到了第一个服务区谢岗服务区，此时续航还有78%电量。
为了确保不让自己趴窝在路上，肯定要抓住每一次充电机会，所以，在第一个服务区就开始充电，从78%充到90%后再次出发，用时10分钟。
然后，在八点左右到达第二个服务区--梅南服务区，可能由于时间比较早的原因，整个服务区都没有车在充电，并且充电桩很多，本着不错过任何一次充电机会，进行了第二次充电，电量从32%充到94%，用时37分钟。
很快，又来到了始兴服务区，当时到的时候有4辆车在充电，充电桩较少，排队15分钟才充上电，充到最后面充电功率只有12KW，嫌太慢就不再充电，第三次充到85%就离开了服务区再次出发，充电是从33%开始充的，用时40分钟。
在途中导航显示武深高速有将近10公里堵车路段，果断下高速改走106国道，在国道上，由于可以随时补能，小海豚的续航就没有任何压力了。
很快，来到了汝城县，106国道风景非常漂亮，山路、隧道巨多，但是，能够欣赏沿途的美景，心情还是非常不错的。
在汝城县，第四次充电，电量从45%充到78%，用时20分钟。
在国道上跑到晚上6点多，到达茶陵县，续航还剩下20%，继续充电，结果被导航坑了，导航到一个维修点，再次出发找充电桩，还好在2公里外找到了，第五次充电用时58分钟从20%充到了100%。
然后，借着充电的机会，还在附近吃饭、休息，吃完饭差不多晚上7点，电也已经充满，再次出发，这次向湖南长沙进发。
躲过武深高速拥堵路段以后，从虎踞收费站再次上高速，一路到达长沙非常畅通。
在醴陵服务区休息，晚上11点到达长沙，剩余20%电量，当时身体也非常累，果断下高速在高铁南站找酒店休息，一觉睡到第二天早上九点（建议跑高速，要休息好，一定不要疲劳驾驶）。
睡醒后在长沙逛街吃饭嗦长沙米粉，然后到五一广场第六次充电，从13%充到98%，用时52分钟，11点，电量充满，11点半，准备出发回家，这次是真的要回家了。
最后，到达三仙湖服务区，这个时候电量还剩下35%，只能进行第七次充电，用时37分钟，从35%充到了82%，完全可以支撑到家就继续上路了。
最终，在1月17日晚上六点顺利到家。
整个行程累计1200多公里，然后，累计充电时间为4小时，总共电费287.68元，平均一公里才2毛4分钱。
通过这位美女司机的纯电车长途自驾，我们也可以发现，只要规划整个好行程（避开堵车路段，堵车就走国道），纯电车跑长途问题也不是很大，毕竟，现在高速服务区充电桩也越来越多，也越来越完善。
当然，这只是南方的情况，北方的车友还是要慎重，毕竟，北方冬天温度太低，电车续航直接“骨折”，再加上充电桩也比较少，趴窝的风险还是很大的。
感谢您的阅读，您对于这位比亚迪海豚车主自驾1200公里回家怎么看？
