买车是现在越来越多的人所考虑的事情，当下车型众多，每个车型中又有很多配置车型，买车其实是个非常头疼的问题，但一定要记住的是对于配置，一定不要盲目选择，够满足使用即可。当局者迷，买车时有些配置看似挺好的，但长时间后会发现某些配置并不太中用，使用感受上并不好，甚至于会后悔，比如像现在的车载导航，就属于这个范畴内。
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当然，目前也有不错品牌的车载导航，比如目前宝马车型的地图，带有3D显示及流量监测，就算这样也没有目前手机上装载的各类地图APP好用，所以现在很多车企都与高德、百度导航等公司进行合作，不再对单独车载导航进行研发与改进，这样来说其实是两全其美。如果你的目标车型没有这类合作导航，就没法解决这类问题了么，其实不然，有时候仅需一根10块钱的数据线。
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随着科技的进步很多车型都装配了车载移动互联，最具有代表性的就是Carplay。Carplay这项功能最早起于苹果公司的iOS in the Car计划，在不断研发及多次更新后与2014年日内瓦车展正式亮相，并与诸多车企进行了合作，从此之后苹果公司开始抢夺车载系统这块新鲜的“蛋糕”。
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大多数车型用数据线进行连接，开启后便在车在屏幕上显示驾驶场景的控制。可以通过手机、车载屏幕及方向盘快捷键进行第三方地图导航、短信接受发送及音乐播放。这项功能的推出一度解决了车载导航不准确、更新慢等诸多问题，可以称之为一个时代的变革。在目前，很多品牌也对Carplay进行了研发，目前有些车型的连接方式已经变为无线连接，在使用场景上更加便利，不再受手机码放的局限性。
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Carplay只能兼容iOS系统，说白了就是只能使用苹果手机或 iPad，但当下国内的电子产品已经非常成熟，使用华为、OPPO及小米手机等人群也并不少，不能使用Carplay在某种方面会显得不便利，与此同时Carplay跟Ios一样，系统过于封闭对第三方软件的审核把控十分严格，很多适用于国内的APP并不能通过审核，便利性受限。
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在此还得说国内现在的发展及国人的睿智了，百度公司随即也打造了出一套智能互联—CarLife，相比Carplay它的系统更加开放，能够接纳更多的第三方软件，同时能够满足Android及iOS，兼容性上略强，简单点说就是兼容当下的大部分智能手机。同时，CarLife在车载模式下的显示及操作也更简洁清晰。
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当下来说Carplay及CarLife都是当下较新、较为实用的互联系统，这两者之间没有哪个系统更好，它们都有自己的优势。Carplay所搭载的是高德地图，语音交互更加准确，并且在有些车型上在仪表盘上进行显示；而CarLife使用的是自家百度地图，正因为是自己的产品，所以在产品研发及优化上更深入，更具体。
其实除这两个系统以外，还有很多企业也对其进行大资金研发，总之这片蓝海可拓展的空间还非常大，未来更具人性化的产品还会日剧增多，我们对其期待着。对了，要记住如果你心仪的车型上带有Carplay及CarLife这两套系统的话，可不用再去加价选择原车导航地图系统了，多少钱还不实用，只要一根10块钱的数据线就解决路盲的问题了。
