能够有时间静下心来写一篇文章，传递一些自己的过往经验，对于我现在的境况来说也不是一件容易的事了。
最近又是病魔染身的恢复阶段，上次在医院写了一篇关于两轮车行业控制器的“卷”像，收获了几千个粉丝，这对我当时来说备受鼓舞。而今旧疾复发又在医院躺了一个月，随着头脑清醒，身体恢复，感悟颇多，往事也浮上心头，顺应泉涌的思绪回忆下当年玩蓝牙解锁的经历。
想来也是多年之前了，当年所在公司的组织架构上效仿了阿里的大中台模式，业务端又刚刚布局了两轮车业务，我在中台负责电子部分的研发，其中一部分任务是探索一些业务端可能需要的技术点，对于接近解锁也算是系统的做了一些调研。
一、 早期两轮车在解锁上的方向早期的两轮车没有太多智能体验可言，其注重的依然是高可靠，耐摔，耐用，城市其实还是蛮少见的，但是农村则有很多，农民看待这个东西就是经不经得用，所以俗称这玩意为小电炉。
在两轮车的启动和锁车方面，最初只是机械钥匙来控制电门锁，甚至连报警器也没有。
后来两轮车学着汽车的用户体验模式设计出了遥控钥匙，市场上涌现出了大量的公模产品，3-4个按键，控制两轮车的启动，锁止，以及设防功能。这种方案一般应用的是超再生射频无线技术，后来普遍使用了433Mhz的无线通信，这类芯片在深圳已经做到非常高的集成度，外部只需4个按键和天线，内部各种编码对码机制都集成了，成本就几毛钱，用量非常大，因为除了两轮车的钥匙，它还被用到各种玩具遥控，卷帘门控制，停车场门控等。
作为中台部门，肯定是要着眼于突破现有技术，做更智能可靠，更具用户体验感的技术探索，于是当时把这个技术方向就定为了接近解锁技术。
当时汽车的无钥匙解锁及一键启动等技术已经很普遍了，于是我第一个想到的就是沿用汽车的PKE技术。
