来到车身侧面,得益于3920mm的车身高度,站在车旁都会有一些压迫感,下方的X13和560标志,时刻都在证明着自己的身份。
同时这辆车还标配导流罩,对于一款定位高速物流的车型来说,导流罩可以更好地降低货厢与驾驶室之间的风阻,达到经济节油的目的。
车尾方面,整体造型与国五车型保持了基本一致,尾灯采用了卤素光源,拥有较高可靠性,损坏后维修配件也相对好找,价格也更便宜。
其实本来介绍完外观应该继续给大家介绍内饰的,但是由于在现场展福田并没有把车辆解锁,内饰自然也就没有了。
底盘布局更规整 一切为续航让步EST穿越版前桥使用了康迈轮端,能够达到50万公里免维护,保证了耐用性和更高的出勤率,减少维护成本。