悬架方面，EST穿越版并没使用空气悬架，而是采用了四片式钢板弹簧，承载能力也得到了一定保证，对于高速物流来说完全够用。
后桥来自青特，速比2.714，较小速比能保证车辆的时效性，并且为10万公里长保养。直接挡变速箱 小速比后桥是欧洲重卡惯用的搭配，通过简单计算，这辆车在发动机1100转时，车速可以达到80Km/h，在发动机1300转时可以跑到94Km/h，不超速的情况下能够保证低转速高车速，节油高效！
车尾还可以看到，电瓶和储气筒的位置也进行了改变，车身两侧的空间都留给了油箱，将电瓶和储气筒挪至了车架尾部，这样布局也更合理，一切以实用为主。
右侧油箱也就只给后处理留了一点位置，剩下全部占满，容积达到了500L，再算上左侧的800L油箱，这辆车的油箱总容量达到了1300L，如果按照高速33L/100km的油耗来计算，这辆车的续航里程至少3900公里。
