S弯和紧急避让环节,可以明显感觉到底盘对车辆的支撑性很足,让你有信心去大胆操作,而车内乘客也不会被晃得七荤八素。
在连续减速带路段,可以清晰感觉到从底盘传递到车内的震动非常干脆,不会有过多的余震,稳稳当当让人打心底感到踏实。
最后进入赛道激烈驾驶之后,搞车君发现这台2.3吨的SUV注定只是一台家用车,再加上调教偏软的刹车,就让人觉得还是不够运动。
整体来说这辆车给人的整体感受更像是一台动力稍有逊色的Model Y,也可以看出小康和华为确实在驾驶质感上对这台车下了不少辛苦。
S弯和紧急避让环节,可以明显感觉到底盘对车辆的支撑性很足,让你有信心去大胆操作,而车内乘客也不会被晃得七荤八素。
在连续减速带路段,可以清晰感觉到从底盘传递到车内的震动非常干脆,不会有过多的余震,稳稳当当让人打心底感到踏实。
最后进入赛道激烈驾驶之后,搞车君发现这台2.3吨的SUV注定只是一台家用车,再加上调教偏软的刹车,就让人觉得还是不够运动。
整体来说这辆车给人的整体感受更像是一台动力稍有逊色的Model Y,也可以看出小康和华为确实在驾驶质感上对这台车下了不少辛苦。
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