1、发动机诊断出与后处理系统断开故障、mil灯点亮、仪表液位无显示。
可能原因：
1) 后处理与发动机连接CAN线断开；
2) DCU故障、集成泵故障；
3) 后处理系统无上电。
排查方法：
1）连接诊断仪，查看后处理是否正常工作，若后处理工作正常但收不到发动机的转速和油量信息，需要检查后处理系统的CAN线与发动机的CAN线（四孔平排接插件）连接是否正常，是否有短路或断路问题，CAN高与CAN低是否接反。
2）若诊断仪连接不上系统，针对外挂DCU加独立计量泵模式的后处理系统，在钥匙开关处于ON档时，检查DCU上电是否正常（根据线束原理图，针脚1为常电，针脚2为地线，针脚3为钥匙开关，系统正常且钥匙开关处于ON档时3脚为24V电压，当继电器吸合后，1脚接通24V），并检查线束接插件是否有退针、断针等异常现象。同时检测CAN线电压是否正常，若上电正常则可能是DCU故障，需更换DCU。同理针对集成泵模式的后处理系统，需要检查计量泵接插件上电是否正常，同DCU 接插件相同，1、2号针脚为常电24V，3、4为地线，5号为钥匙电24V，并检查线束接插件是否有退针、断针等异常现象，同时检测CAN线电压是否正常，若上电正常则可能是集成泵故障，需更换集成式计量泵。
3）若DCU无法上电，检查整车为后处理供电的电源及上电接插件针脚及电压是否正常（根据线束原理图，针脚1为钥匙电，针脚3为常电，针脚4为地线，系统正常且钥匙开关处于ON档时1、3脚为24V电压），若不正常请检查整车线路是否给后处理系统供电。若正常则需检查继电器盒内的保险是否有烧断，继电器工作是否正常，上电线路是否正常
2、仪表液位显示不正常
故障现象：
1）尿素液位显示0；
2）CAN仪表尿素液位显示不正确；
3）模拟仪表指针指示不正确；
4）液位指示无变化。
故障可能原因：
1）后处理系统未上电；
2）模拟仪表线路故障；
3）正常仪表问题；
4）液位传感器故障；
5）发动机与后处理CAN开路；
6）液位传感器插件开路；
7）程序数据与液位传感器不匹配；
8）集成计量泵故障；
9）尿素液位传感器浮子被卡住。
故障排除方法：
1）对于CAN仪表，用诊断仪连接系统，查看后处理系统工作是否正常，与发动机CAN 连接是否正常，系统发出的液位值是否正常，若均正常可能是仪表问题，请整车厂或仪表厂家协助解决。
2）若系统连接或与发动机CAN连接不正常，根据“发动机显示后处理断开故障”中的故障排除方法进行诊断；
3）若系统发出的液位值不正常，则需要检查液位传感器是否正常（正常时，测量尿素罐液位温度传感器的第1、2针脚电阻应在1150-16260欧姆之间）、连接液位传感器的线路是否有短路或断路现象。
4）对于模拟仪表，根据液位显示情况，用万用表量从后处理线束输出到仪表端尿素液位电压值是否正确，若与实际电压不符，检测模拟仪表连接线路。
具体操作步骤如下：
— 查看尿素泵外观，是否有尿素结晶或漏尿素，尿素罐及液位传感器是否为凯龙产品；
— 拆开继电器盒，查看保险片是否烧毁；
— 液位显示某一示数不变化：
泵的进气管被扎住，泵不能正常建压工作；
查看尿素液位传感器浮标是否卡住。
— 尿素罐液位温度传感器上的浮子最高位置距离尿素罐顶部仍有一部分空间，司机加满尿素，仪表显示100%，但需要将尿素液面消耗至浮子最高位置并使浮子开始下降需要一段时间，此时仪表仍显示100%，之后继续消耗才会减少，液位传感器的浮子下降21mm，显示数值才会更新一次；
— 用诊断仪检测集成计量泵内（或DCU）数据版本号与整车的发动机厂家、型、起喷温度、尿素罐型号、尿素液位传感器型号是否相符。
— 尿素泵的程序由下电导致死循环，检查线路供电、CAN信号是否正常，正常情况下诊断仪不能检测到后处理相关参数，此时需切换好泵试试，查看仪表液位。
3、凯龙SCR后处理系统部件介绍：
1、
空压机也称气泵，吸入自然空气泵送到汽车底盘的储气筒或者储气罐使常态下的空气具有压力成为压缩空气
2、
储气罐用来储存车辆日常使用所需要的压缩空气
3、
