3）车辆监控平台，智能汽车的核心大脑。目前该平台主要是收集数据和作为手机与TBOX的中间通道。平台收集的数据对于未来汽车发展有着非常重要的作用，该部分市场各大车厂还在探究中。
4）手机APP，用户控制操作通道。所有用户的操作均是先到监控平台后再转发给到TBOX。
2、车辆状态与实车不一致深入分析
1）4G网络信号差
TBOX依靠的是4G网络与车辆监控后台实时数据交互，一般设计每隔30秒同步一次车辆状态。在进入无信号地下停车场时，TBOX如同手机一样，无法连接网络，无法将停车后的车辆状态同步到监控平台。
2）TBOX内置4G卡处于停卡状态
车厂为了大力推广互联网智能汽车，购置车时会赠送2~5年免费互联网体验使用权。实际是赠送了流量，过了使用期后需要车主充值流量。若车主未及时充值，TBOX就好比没有网络的路由器。
3）技术不成熟
当火车连续穿过信号不好的山洞时、是否会发现过完山洞后，信号不好，需要关闭4G网络才能恢复？当手机用一段时间后，是否发现重启手机后，手机运行更流畅了？TBOX内部使用的4G模块与手机的4G模块类似，也会存在类似的问题。
这也就是很多车主去4S店维修的时候，实际上维修人员只是把车的蓄电池断了个电再接上，汽车网络就恢复正常了。
作为车内黑匣子，TBOX无法像手机那样操作方便，于是软件上设定一些特殊场景下让TBOX自动重启的办法，以解决网络故障问题。
目前行业通用的设计方案是在用户停车锁车后去执行重启操作。汽车在熄火锁车后，整车CAN总线会进入休眠状态，这个时候TBOX无法从总线上获取车辆最新状态。
在这种场景下就很容易导致手机APP上车辆状态与实际不一致的问题，于是出现早晨起来，手机误报车门被打开了。
3、现有解决方法
经过近几年的市场反馈，车辆状态误显示问题有了明显的改善方案。通过导入蓝牙钥匙方案，解决无网络时手机APP无法与车辆状态同步问题；通过TBOX端导入数据分析方法，避免出现误报车辆的状态。
