使用感受
M6100资料最大支持51T，极限齿比用的不太多哦，只是山地大飞轮看着爽。
国产飞轮和所谓拆车12S链条，对变速性能影响较大，上档顺滑，下档在偏大那几片飞轮时候有明显的延迟，考虑到升级成本，能够接受……毕竟仅仅计划在今年和朋友玩玩轻度土路。
另外对于12速单盘系统来说，其实新塔基匹配新飞轮从性能上来说优于国产套件，另外新塔基可以将最小飞做的更小（可以到9T，常见10T），大大增加了单盘系统下的使用选择范围。
这辆车方孔中轴长度比较合适，链线在最大最小飞都不会太斜，之前骑行土路和铺砖路面到是没有发生过吊链的情况，但是从安全角度考虑，最近也打算弄个性价比较高的fovno山地曲柄 正负齿盘片，别摇车时候脱了链。
整体升级感受不错，指拨 后拨 飞轮 链条，只用了460左右，以后如果需要升级更换29er，喜爱自组车的我也能平移主要零件（飞轮链条换掉……）。
