系统概述
节气门结构
- 节气门控制单元J388，位于进气歧管上，它能够向发动机提供足够的空气流量
节气门的控制（怠速、加速）
系统组成
- 带加速踏板位置传感器的加速踏板模块
用传感器来确定当前加速踏板的位置，并将该信号传递给发动机控制单元
- 发动机控制单元
根据该信号计算出驾驶员需要的发动机动力，并将此信息转化为发动机的扭矩数值
- 节气门控制单元
根据发动机电脑的指令激活节气门，并由节气门角度传感器向发动机节气门位置的反馈数值
- 电子节气门控制系统故障指示灯
向驾驶员提示电子节气门控制系统已发生故障
怠速控制
- 发动机电脑可以从加速踏板位置传感器的信号电压上识别到加速踏板没有被踏下，怠速控制开始
- 发动机控制单元激活节气门驱动装置并通过一个电机控制节气门，节气门根据实际怠速值和规定怠速值的偏差来开启或关闭节气门
- 节气门驱动装置的两个角度传感器将当前节气门的位置信号传递给发动机控制单元
注：数字式怠速稳定功能同样支持怠速控制过程
加速控制
- 发动机电脑根据加速踏板位置传感器的信号电压识别到加速踏板被踏下的程度，根据该信息计算出驾驶员的输入并通过一个电机激活节气门驱动装置将节气门定位（发动机电脑同时控制点火正时·喷油时间以及必要的增压压力）
- 节气门驱动装置的两个角度传感器确定节气门位置并反馈到发动机电脑
- 发动机电脑在计算必要的节气门位置时允许附加的发动机扭矩需求因素包括
- 速度限制装置
- 巡航控制
- 牵引力控制系统
- 发动机制动控制
* 当需要一定的发动机扭矩时，及时加速踏板位置没有改变仍可以调节节气门
