屏幕关闭按键有两种功能,按一次为切换至全屏的时间显示,长按为直接关闭屏幕。
系统的虚拟按键设计在了屏幕中央下方,体积偏小,而且离驾驶员较远,在驾驶时操作显得不太方便,加上系统在程序切换时常有卡顿的情况,因此偶尔会有点了没反应的感觉。
下面我们用一段视频来直观演示GM6车机系统的流畅程度表现:
视频正在加载中...
从视频中我们可以看到,GM6的车机系统操作起来比较流畅,只有在程序切换的时候才有轻微的卡顿情况出现,总体来说仍有可优化的空间。
屏幕关闭按键有两种功能,按一次为切换至全屏的时间显示,长按为直接关闭屏幕。
系统的虚拟按键设计在了屏幕中央下方,体积偏小,而且离驾驶员较远,在驾驶时操作显得不太方便,加上系统在程序切换时常有卡顿的情况,因此偶尔会有点了没反应的感觉。
下面我们用一段视频来直观演示GM6车机系统的流畅程度表现:
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从视频中我们可以看到,GM6的车机系统操作起来比较流畅,只有在程序切换的时候才有轻微的卡顿情况出现,总体来说仍有可优化的空间。
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