首先我们采用最新的 CINEBENCH R20 来测试 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 的 CPU 性能，最终结果是多核 1095 cb 和单核 376 cb 的成绩，结果也在这样轻薄设计笔记本的性能范围之内。
在 CINEBENCH R15 测试中，MateBook X Pro 能达到 540 cb 级别的多核以及 172 cb 级别的单核成绩，与上一代也较为接近。
和拆机部分我们提到过的一样，MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro采用了和前代近似的超薄均热板 热管散热设计，只是在一些细节上有所改变，所以 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 的风扇依然偏保守，在 CPU 温度没有超过 70°C 之前，都只会利用超薄均热板分散热量而不转动风扇。
所以我们通过不间断 CINEBENCH R15 测试来衡量 MateBook X Pro 的长期负载性能表现：
可以看出一开始 MateBook X Pro 能达到峰值，最后性能会慢慢下降，并且最终稳定在多核 500 cb 左右。
我们将整个 CINEBENCH R15 测试的过程记录并制图如上，可以发现 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 在最开始可以短暂地以 40W 运行，温度也迅速攀升至 90°C, 随后触发温度限制慢慢降低功率，最终 CPU 可以稳定在 15W 和 76°C 左右。
表面温度控制：
终于来到了表面温度环节，到了检验 MateBook X Pro 2019新款MateBook X Pro 内部设计的改进是否真的有效的环节。我们首先测试的还是不间断刷新网页这样模拟日常办公上网的场景：
