雪地胎并不是每辆车都适用
轮胎的橡胶会受到温度的影响，温度越低，轮胎橡胶越硬，磨擦系数也会有所降低。雪地胎的橡胶经过特殊处理，比普通轮胎更加柔软，低温对它的影像更小。在冬季，胎压要适中，太低或太高都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。另外，雪地胎摩擦滚阻大，油耗更高，在选购前要仔细查看原车的说明书，对其进行详细了解，选择一套适合爱车的雪地胎。
●热车
冬天到底需不需要热车？具体要怎么样热车？ 大多数人会在发动机启动后，原地怠速“热车”几分钟；也有部分车主认为车是电喷的，根本无需热车，可见无论是新手还是老司机，对热车都拿捏不准。
为什么热车？
Ⅰ.发动机磨损
当汽车经过长时间停放后，发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内，活塞的上部分缺乏机油，处于干磨状态。当发动机启动30秒左右机油泵开始运转，会将机油喷到活塞、连杆、曲轴等关键部位。如果不对车辆进行预热，发动机内部会出现干磨，虽然短时间没有异样发生，但日久天长发动机寿命会大幅降低，这就是热车的原因所在。
没有机油润滑，发动机内部处于“干磨”状态
Ⅱ.产生积炭
当发动机未达到正常工作温度前，无法将汽油完全汽化，容易造成汽油燃烧不充分，附着在活塞、缸壁、节气门处形成积炭，从而造成车辆启动困难、油耗增加、怠速抖动等异常情况。
未达到正常工作温度，发动机容易产生积炭
如何正确热车？
启动车辆后，待发动机转速回落到正常、稳定的转速，通常不会超过一分钟，然后将转速保持在2000转/分钟以下低速行驶，当车辆水温达到70℃左右就可以正常行驶了。
原地怠速热车3分钟的油耗，相当于以60KM/H的速度行驶1公里的油耗；另一方面，在未达到工作温度的情况下，三元催化器需要转化更多物质，长时间会导致其符合过大而受损，所以原地热车并不可取。
●驾驶技巧
Ⅰ.起步与刹车
冬季雨雪过后，路面容易积雪或结冰，使得车辆轮胎的附着力大大降低，造成车辆空转或打滑。在车辆起步时一定要“温柔”，轻踩油门，避免因为扭矩过大产生打滑现象；虽然现在大多数车辆都具备ABS功能，在刹车时电脑会进行辅助，但不要跟车太近预留安全距离。在东北一些地区，可适当选择安装防滑链。
切勿猛加速、急刹车
Ⅱ.正常行车
在日常行车时，尽量保持匀速行驶，切勿猛加速、急刹车，手动档车辆尽量保持高档低转速行驶；车速也要根据情况适当降低，不能按照以往的限速标准行驶。在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁变换车道；过弯时要注意避开积雪和冰面，必不得已时一定要提早减速缓慢通过，应采取转大弯、走缓弯的办法。
