1.除雾功能
前后窗除雾，室内外温差过大，前窗后窗会起雾模糊，开启除雾。后视镜加热功能集合在后窗除雾功能:
2内外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环指车内外空气交换更替。空气好的路段外循环，反之内循环，内循环最好不要超过1小时;内循环没有开启时，就是外循环模式。自动启停品
刹车停下后，发动机短暂熄火，松开刹车后，车辆将重新启动，遇到淹水路段，一定一定记得关闭，老司机上车一般先关启停式。
内饰采用与S级相同的设计语言，在豪华感上可以说
凌驾于其它同价位竞品。在功能性方面，采用12.3英寸数字仪表屏 悬浮式119英寸中控屏组合，同时中控屏
内置了第二代MBUX智能人机交互系统，具备免唤醒智
能语音，并且可以支持场景化设定。
在乘坐方面，新款明显更为舒适，包裹感极佳，与身体贴合程度很高。长途驾驶能有效缓解疲劳。后排座垫对于大腿的支撑相当到位，舒适性非常出色。
动力方面，新C级依旧是15T 48V轻混系统，但48V系统内的电机已经从原来的BSG改为ISG形式。前者是电机安放在发动机皮带上，启动时给发动机提供推力，用于低速起步和节省燃油，而后者的ISG方案则是将电机放在了发动机和变速箱之间，电机的能量直接输出到发动机上，相当于多加了一个动力源。因此新C级的最大马力达到204匹，峰值扭矩为300Nm，百公里加速提升至77秒
在实际体验上，标准模式下新C级提速就能让人感到明显的推背感，踩下油门后的涡轮延迟也是控制的非常不错，整体提速过程线性平滑，没有明显的段落感。
奔驰这副9AT变速箱也是我们的老朋友了，无论是平顺性还是降挡反应都是这个级别的第一梯队。
转向手感方面依然以轻柔为主，毕竟C级的车主里面，女士占据很大一部分。全新的三幅方向盘握环非常厚实，手感一流，转向阻尼线性且温润，让你在驾驶过程中更能体会到从容不迫。
底盘设定以舒适为主，对于路面的隔绝感比较强。
PS:儿童锁，开启后(左右一起掰动就可以开启)，后排里面没法打开车门，只能从车外开启。
