最近,燃油车主都在感慨:“95加满,倾家荡产”,而新能源车主,则一边手握充电枪,一边喊真香。本期高同学笔记,我就带大家了解一些充电小知识,让大家香得更久。
电池内部工作原理
首先,来看看电池内部的工作原理。锂电池一般由正极、负极、电解液和隔膜构成,充放电过程中,电池中的锂离子会在正负极之间来回穿梭。充电时,锂离子从正极极片上穿过电解液和隔膜,迁移到负极,电池电量增加,而放电则是相反的过程。
在电池的内部,可往来穿梭的锂离子越多,电池的容量就越大。随着充放电次数的增加,因为一些不可避免的副反应,锂离子数量会有损耗,电池容量也随之下降,俗称电池老化。
影响锂离子数量的因素有很多,充电速度是其中之一。
慢充和快充有什么区别
不管是慢充还是快充,都需要有个机器来完成整流工作--把电网的交流电,变成直流电,输入电池。
慢充的整流,直接在车上完成:电网交流电通过慢充桩,输入车辆内部的车载充电机,转换为直流电后为电池包充电。慢充为小电流,满功率11kW,约9小时可充满HiPhi X。
而快充的整流,则由快充站完成:电网交流电,进入快充站时会变为直流电,而后直接充入电池。快充采用大电流,功率大于50kW,常温状态在45分钟内将电池从0%充至80%左右。
回到电池内部,慢充和快充的区别在于锂离子迁移速度。慢充小电流,锂离子匀速迁移,相当于“细嚼慢咽”,这种状态电池发热量低,老化速度慢;快充大电流,锂离子极速迁移,好比“大快朵颐”,这个时候电池发热量大,老化加速。
营养丰富的大餐,偶尔吃顿改善生活,但天天如此容易营养过剩,对身体造成负担,所以日常没有重度劳作,饮食还是以清淡为主。车辆充电也是如此,大电流快充适合长途出行的快速补能,必要时使用,而日常的短途出行,还是以慢充为主。快慢合理搭配,可延长电池使用寿命。
另外,过度充放电也会加速电池老化,就好比吃饭总是饱一顿、饿一顿,会对身体不好一样。当电池低于10%甚至没电时才进行充电,容易导致过度放电;当电池保持在20%~90%之间进行充放电使用,则属于浅充浅放,能更好地保护电 池。
一年四季充电有何不同
同一台车充电,一年四季充电状态也略有不同。锂离电池特性,决定了它的工作状态温度是20℃~30℃,过冷和过热,都会影响性能(相信大家在用手机时有更切身的感受)。
秋天和春天环境温度较为舒适,车辆充电较快。
冬天环境温度低,电解液的黏度增大甚至凝固,致使离子电导率显著降低,电荷转移阻抗显著增大(通俗来说就是离子迁移变得费劲了),所以充电充电速度会变慢。此时,HiPhiX将开启加热PTC对电池包液冷水进行加热,提升电池温度,从而提升充电速度。