地球上本来没有游离态的氢，就没有现成的氢气，需要分解带氢的化合物，比如水，比如硫化氢等等。要把氢提取出来就比较困难。海洋里面有这么多水，但是你要把氢拿出来就要付出很大的代价，要注入很高的能量，才能把水分子的化学键打断，把氢拿出来。因为氢氧键很难打断，所以这么多年来一直进展很慢。要通过电解水，得到一立方米氢气，需要差不多消耗4.5度电，这个成本就太高了。
另外，氢原子又轻、又小。氢的体积能量密度很低，要把它存储运走就效率比较低。所以运输它、储存它，就要用高压把它压到一个小的空间里面，即便是高压的钢瓶，一瓶也就装了几十克氢，连1公斤都没有。所以，如果要运输储存很多氢，需要的压力和体积就大得不得了。还有其它的办法运输储存氢，比如冷冻。降温到零下253度，氢就会变成液体，液氢，1立方米的液氢如果全部变为氢气，就变成800立方米。所以如果大规模运输氢可以用管道，这是最便宜的。可是，因为氢作为能源来用是最近的事情，所以运储氢气的管道不是太多，全世界只有几千公里。
氢能源，现在离我们有多远呢？
现在，人类从化石资源里面来获取氢源，这个技术已经算是成熟的。但是，要从水里面拿氢，还是有一定的困难。特别是用光、太阳能直接把水里面的氢拿出来，现在还是一个世界性的难题。如果氢取自于化石资源，因为在此过程中会排放二氧化碳，所以就把它叫为灰氢。人们追求是绿氢。用不产生碳的技术获得氢，氢就是很干净的，绿色的，就是绿氢。获得绿氢，现在有光催化、光电催化等技术，但是目前效率还不足以大规模工业化。
在氢能源存储和运输方面，中国科学家已经在实验室里做到了，用一种复合的建筑材料把氢吸进去，而且吸进的比例比较高。希望这种新进展能够迅速地被证实、产业化。
有了氢如何用？
氢能源的主要开发利用方向是新能源汽车。氢燃料电池能量密度是锂电池的一百多倍。续航能力优秀，一次充满大约5分钟，行驶距离可达到400公里以上。
