关于加装电梯，为什么不宜采用玻璃幕墙？本人已发文章“加装电梯为什么不宜采用玻璃幕墙”（一），讨论了玻璃幕墙对日照的影响，自爆炸裂脱落对人身安全的威胁，以及夹胶玻璃不节能保温、难以满足客梯对环境气温的正常运行的要求。
玻璃就防火性能来说，也分防火与不防火两类玻璃。
1.根据“建筑防火设计规范”“住宅设计规范”，各地均有“住宅设计标准”;根据住宅层数、高度等作出防火等级，各部位耐火极限的规定与要求。6层及以上多层住宅，耐火等级为二级。住宅是六面体围护结构，均需防火;不可否认，每年都有老旧住宅因防火设计标准低、年久失修，尤其是夏季高温、冬天寒冷季节，经常会发生因电气线路老化，燃气线路老化泄漏发生火灾隐患、爆炸事故。
2.由于砖混结构采用的预应力空心板，预应力钢筋经不起火烧，只有0.4小时耐火极限，根本达不到1小时楼板耐火极限要求，即使降低标准到0.75小时，也难以满足设计标准要求;楼板是水平承重重要构件;房间的顶、地板，一旦发生火灾，首当其冲，发生变形、失去承载力，造成断裂坍塌，危及主体结构。具体分析详见本人的“预应力空心板的安全隐患”文章。所以这是老旧小区的预制板砖混结构的“软肋”也称短板，对火灾隐患要严防死守，这也是住建部、发改委、财政部三部门去年12月14日以“建办城（2021）50号文”，关于进一步明确老旧小区改造，要求重点之一是解决安全隐患的意义所在。例如解决燃气，电气线路老化的防火安全问题。加装电梯，理应按上海市要求的对原有住宅现状“不恶化，有改善”的原则。
3.电梯井道按“建筑防火设计规范”达2.0小时及以上的耐火极限，对一般电梯房用20cm厚的钢筋混凝土剪力墙来说，根本不是问题，能达到4～5.5小时。而加装电梯，用普通钢化夹层玻璃幕墙，是不防火的;防火玻璃本身也达不到2.0小时耐火极限，要使用钢框。
规范还规定电梯层门1.0小时耐火极限。上海市、北京市关于加装电梯技术导则也提出电梯层门1.0小时耐火极限要求，但对井道围护结构按理也应有相应的防火要求。而为了使用玻璃幕墙，却降低了标准，要求“应具有一定的防火能力”，采用不燃材料。上海市要求:“与住宅外墙、阳台贴邻设置时，耐火极限不应低于2.0小时”。北京市要求:“采用钢架结构，钢柱不应低于1.50小时，其他构件不应低于1.0小时。”
我们都知道，电梯井道有“烟囱”效应，之所以规定井道要有2.0及以上耐火极限，除了防止电梯井道外的火灾影响，也有防止井道内发生火灾隐患（例如电气线路老化等起火，违禁推入电动车燃爆，乘客携带易燃物品，吸烟等引起火灾等）。影响电梯井道外。
加装电梯井道都是在单元安全出口、人员密集场所，根据建筑防火设计规范，所谓室外电梯，均通过连廊与主体连通，并非独立设置、与住宅保持消防安全距离，所以理应执行防火规范;否则将留下安全隐患。使用普通钢化夹胶玻璃（不防火玻璃）是目前方案普遍情况，有防火安全隐患。
